Kit de freins haute performance Volkswagen Lamando / TTSPORT Classic 9040
Un pédalier mou et vague à grande vitesse est une plainte courante sur la Volkswagen Lamando, et ce propriétaire en avait assez. La solution dans cette étude de cas est simple : remplacer le système à piston unique d'origine par un kit de freinage massif forgé TTSPORT TT9040 à six pistons, associé à un disque percé de 355x32mm et des lignes en acier inoxydable, installé derrière les roues de 18 pouces de la voiture.
La taille des roues sur cette configuration était de 18 pouces, la taille minimale que TTSPORT recommande pour assurer la compatibilité avec l'étrier TT9040. Beaucoup de propriétaires hésitent à toucher à leurs étriers de frein, craignant qu'une configuration aftermarket ne compromette la fiabilité d'origine ou ne complique l'entretien futur. Avec 18 ans d'expérience dans la fabrication de composants de frein sur mesure, l'approche de TTSPORT est de laisser la compatibilité spécifique au véhicule et les composants assortis faire leur travail, sans conjectures.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Lamando, roues de 18 pouces et plus |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT TT9040 à six pistons, cylindres opposés de 38mm / 32mm / 27mm |
| Disque avant | Rotor en acier à haute teneur en carbone de 355 x 32 mm, traité thermiquement, percé |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable doublées de PTFE de TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
La configuration à six pistons opposés du TT9040 est forgée, non moulée, ce qui maintient le corps du étrier rigide sous charge plutôt que de fléchir loin du rotor. Les trois cylindres décalés (38mm, 32mm, 27mm) sont dimensionnés pour fonctionner avec la sortie du maître-cylindre d'origine du Lamando, afin que la course et la modulation de la pédale restent prévisibles plutôt que de nécessiter une solution de proportionnement.
Le rotor de 355x32mm augmente la masse du rotor par rapport au disque d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue pour absorber la chaleur avant que la fading ne se produise lors de freinages répétés, tandis que la surface percée aide à évacuer le gaz et les débris de la face de la plaquette. Le remplacement par des lignes en acier inoxydable doublées de PTFE de TTSPORT réduit l'expansion de la ligne qui cause une pédale spongieuse lors d'un freinage soutenu, traduisant l'entrée de la pédale en force de serrage de manière plus directe.
Les mots du propriétaire résument la situation : à grande vitesse sur l'autoroute, la pédale d'origine semblait vibrer sous charge ; après la mise à niveau, la pédale est douce en haut mais se durcit rapidement et de manière prévisible avec un peu plus de pression — une confiance accrue à grande vitesse.
Galerie d'installation
FAQ sur l'installation
Quelle taille de roue le kit TTSPORT TT9040 convient-il au Volkswagen Lamando ?
Que comprend le kit de freinage massif TT9040 pour le Lamando ?
Comment sont dimensionés les cylindres de l'étrier TT9040?
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