Kit de freins haute performance Geely Boyue / TTSPORT Classic 8611
Ce Geely Boyue était équipé d'origine de freins avant à piston unique, et le propriétaire n'était pas satisfait du pédalier mou et vague associé à cette configuration. La solution : le nouveau étrier forgé à six pistons TT8611 de TTSPORT, associé à un rotor incurvé à fentes de 355x28mm en acier à haute résistance thermique et lignes en acier inoxydable — un échange OEM+ conçu pour se monter derrière les roues d'origine de 18 pouces.
Les étriers OEM à piston unique de ce SUV serrent bien pour la conduite quotidienne, mais perdent rapidement en puissance lorsque les plaquettes et le liquide chauffent. La réponse de TTSPORT a été de remplacer tout le coin avant — étrier, rotor et lignes — plutôt que simplement changer les plaquettes, ce qui est la seule façon de modifier réellement la sensation du pédalier et la performance des freins lors de freinages répétés et puissants.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Geely Boyue, roues OEM de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT TT8611, 2,10 kg par côté, alliage d'aluminium forgé à haute résistance |
| Disque de frein avant | Rotor courbé en acier à haute teneur en carbone traité thermique de 28 mm TTSPORT TT355x28mm |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
| Matériel | Matériel de montage et liquide de frein pour la purge/le service |
Pourquoi ça fonctionne
Chaque étrier TT8611 pèse seulement 2,10 kg. Sa construction ultra-légère et ultra-fine réduit le poids non suspendu à l'angle, ce qui aide la suspension à réagir plus rapidement sur chaussée irrégulière. À l'intérieur, trois pistons opposés de diamètres différents sont placés de chaque côté plutôt que par paires assorties — cette disposition décalée maintient une pression plus uniforme sur la face de la plaquette, permettant à l'étrier d'offrir une force de serrage forte sans compromettre la sensation linéaire et prévisible dont une voiture de route a besoin.
- Le corps de l'étrier en aluminium forgé dissipe la chaleur mieux que l'étrier OEM en fonte à piston unique qu'il remplace.
- Le rotor de 355 mm est nettement plus grand que le disque d'origine, augmentant la surface de contact de la plaquette pour une mordant plus fort et plus constant.
- TTSPORT indique que le TT8611 est actuellement le seul étrier à six pistons qui passe sans spacers derrière des roues de 17 pouces, il s'adapte donc confortablement derrière ces roues de 18 pouces du Boyue.
Galerie d'installation
Foire aux questions
Que comprend le kit de freinage gros volume TTSPORT TT8611 pour la Geely Boyue ?
L’étrier TT8611 s’adapte-t-il sous des roues de 18 pouces sans entretoises ?
Pourquoi l’étrier TT8611 utilise-t-il des pistons de diamètres différents ?
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