Kit de freins haute performance pour Volkswagen CC / TTSPORT Classic 5200
La Volkswagen CC est considérée comme la VW la plus élégante sur la route, même si elle n'a jamais été vendue en grande quantité. Ce n'est pas une voiture que l'on voit partout, et ses propriétaires la choisissent pour son style plutôt que pour ses caractéristiques techniques — c'est pourquoi les freins d'origine donnent l'impression d'être un simple accessoire. Cette CC est arrivée avec le caliper simple d'origine et un rotor ordinaire, et en est repartie avec un kit de freinage renforcé TTSPORT TT5200 à quatre pistons.
La configuration : calipers à quatre pistons TT5200, rotors Dacromet 330x28mm avec un motif de fentes courbes, et lignes de frein en acier inoxydable — tous montés derrière les roues d'origine de 17 pouces.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen CC, roues d'origine de 17 pouces |
| Étrier avant | Calibre forgé TTSPORT TT5200 à quatre pistons, finition gris métal, pistons en acier inoxydable |
| Rotor avant | Rotor Dacromet 330x28mm avec motif de fentes courbes |
| Support | Support de montage d'étrier spécifique au véhicule |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier à piston unique serre la plaquette d'un seul côté, ce qui est acceptable pour maintenir une voiture d'origine légale mais ne procure pas beaucoup de retour ou de mordant au pédalier. Passer à un étrier forgé à quatre pistons répartit la force de serrage plus uniformément sur la plaquette et résiste à la flexion lors d'un freinage intensif, ce qui rend le pédalier plus ferme au lieu de devenir mou.
- Le rotor 330x28mm offre une surface balayée et une masse supérieures à celles du disque d'origine, ce qui augmente la capacité thermique du système avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- Le revêtement Dacromet du rotor résiste à la corrosion et maintient la face du disque propre, tandis que le motif de rainures courbes aide à éliminer les débris de l'interface plaquette-rotor pour un mordant constant.
- Les lignes en acier inoxydable ne se dilatent pas sous pression comme le peuvent les lignes en caoutchouc, donc la pression sur la pédale se traduit plus directement par une force de serrage.
- Le kit a été installé et vérifié derrière les roues d'origine de 17 pouces du CC, conservant ainsi l'ensemble roue et pneu d'origine.
L'étrier à quatre pistons et le rotor Dacromet assorti ont été placés côte à côte avant d'être montés sur le moyeu du CC — une nette amélioration par rapport à l'installation à piston unique qu'il remplace.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue ce kit de freinage gros volume TTSPORT peut-il accueillir sur la Volkswagen CC?
Que comprend le kit TTSPORT utilisé sur cette CC ?
Quelle était la configuration de freinage d'origine de la Volkswagen CC avant la mise à niveau ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.