Kit de freins haute performance pour Volkswagen CC / TTSPORT Classic 8703
Le Volkswagen CC est réputé comme l'une des berlines les plus esthétiques de VW, mais ses freins d'origine n'ont jamais été conçus pour une conduite sportive. Nous avions précédemment équipé ce même CC d'un kit TT9040 à six pistons et de disques arrière plus grands ; cette fois, le propriétaire est revenu pour une mise à niveau de l'essieu avant avec le kit TTSPORT Classic 8703 — un étrier monobloc à six pistons associé à un disque en haute teneur en carbone de 380x34mm, placé derrière les roues d'origine de 19 pouces.
Le kit est conçu autour d'un étrier en alliage d'aluminium moulé en une seule pièce plutôt qu'en deux moitiés boulonnées, ce qui maintient le corps de l'étrier rigide lors d'un freinage intensif. La configuration à six pistons opposés est conçue pour répartir la pression sur la plaquette de manière plus uniforme, et l'étrier comporte des joints d'étanchéité qui réduisent la maintenance au fil du temps.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici le matériel qui a été installé sur ce Volkswagen CC en particulier :
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen CC 2019, jantes d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier monobloc forgé TTSPORT 8703 à six pistons, moulage en alliage d'aluminium monobloc |
| Disque avant | Rotor à vanes directionnelles de 380x34mm à deux pièces, traité à haute résistance au carbone, finition recouverte |
| Support | Support d'étrier spécifique au véhicule TTSPORT pour Volkswagen CC |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
| Quincaillerie | Boulons de fixation, fixations selon la spécification de couple, quincaillerie de purge |
Pourquoi ça fonctionne
- Le moulage monobloc en une pièce sur l'étrier 8703 résiste à la flexion qu'un étrier à deux pièces boulonné peut développer lors de freinages répétés à haute intensité, ce qui aide la pédale à rester ferme et constante plutôt que de devenir molle.
- Les six pistons opposés appliquent une pression plus uniforme sur la plaquette que l'étrier à piston unique à glissière d'origine du CC, offrant une sensation plus linéaire à mesure que la pression sur la pédale augmente.
- Le rotor de 380x34mm est bien plus grand et plus épais que le disque d'origine, augmentant la surface et la masse qui aident à absorber et dissiper la chaleur lors de freinages répétés au lieu de s'évanouir.
- Le motif de pales directionnelles est conçu pour balayer la poussière de la face de la plaquette et aspirer l'air à travers le rotor pour le refroidissement, contrairement au disque d'origine solide et non ventilé.
- Les lignes en acier inoxydable ne gonflent pas sous pression comme le peuvent les tuyaux en caoutchouc, éliminant le délai mou qui résulte de l'expansion de la ligne.
Avec le support spécifique au véhicule en place, l'étrier et le rotor montés directement à l'emplacement d'origine et compatibles avec les roues d'origine du CC de 19 pouces — pas besoin d'espaces.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend le kit TTSPORT Classic 8703 pour la Volkswagen CC?
Le kit TTSPORT 8703 convient-il derrière les roues d'origine de 19 pouces du Volkswagen CC ?
Pourquoi TTSPORT utilise-t-il un design d'rotor à ailettes directionnelles ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.