Kit de freins haute performance pour Volkswagen Bora / TTSPORT Classic 9040
La Volkswagen Bora était le premier modèle entièrement conçu en interne par FAW-Volkswagen, et elle reste populaire pour son design équilibré et sa qualité de fabrication allemande solide. Dans ce cas, un propriétaire de Bora souhaitait un freinage plus précis et plus confiant pour correspondre au caractère dynamique de la voiture — la solution était un kit de freinage TT9040 TTSPORT derrière les roues d'origine de 18 pouces.
La mise à niveau remplace le système à piston unique d'origine par un étrier forgé à six pistons séparés et un rotor plus grand de 355x32mm — une modification matérielle simple qui revoit la réponse de tout le système de freinage sous la pédale.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Bora (FAW-Volkswagen), roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT TT9040 à six pistons séparés — pistons opposés de diamètres différents |
| Disque avant | Rotor à fente en carbone de haute qualité 355 x 32mm, traité thermiquement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Le étrier TT9040 est d'une conception forgée à deux pièces avec six pistons disposés en opposition, et tous les pistons ne sont pas de la même taille. Cette configuration décalée des pistons aide à répartir plus uniformément la force de serrage sur la plaquette à mesure que la pression sur la pédale augmente, ce qui donne une réponse linéaire plutôt qu'une sensation de pincement ou d'immobilité en haut de la course.
- Un rotor plus grand de 355x32mm augmente la capacité thermique par rapport au disque d'origine, ce qui aide à résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- La face du rotor à fentes maintient la surface de la plaquette plus propre et aide à ventiler les gaz et débris lors de freinages intensifs, en plus d'avoir un aspect élégant derrière une roue à rayons.
- Se monte derrière les roues de 18 pouces du Bora avec le matériel fourni dans le kit — aucun espaceur nécessaire pour cette compatibilité.
Après l'installation, le propriétaire a signalé une pédale nettement plus ferme — une réelle mordante sous la pression initiale et une confiance du genre "appuie, ça s'arrête" difficile à obtenir avec un système à piston unique d'origine.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de freinage gros volume TTSPORT nécessite-t-il sur un Volkswagen Bora?
Que comprend le kit TT9040 TTSPORT pour le Bora?
L'étrier TT9040 peut-il être personnalisé en différentes couleurs ?
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