Kit de freins haute performance pour Volkswagen Beetle / TTSPORT Classic 8611
Le Beetle n'est pas une voiture que l'on associe généralement à la performance, mais celle-ci possède un moteur à aimant permanent de 143 chevaux et une autonomie de 501 km — de bonnes raisons d'avoir des freins à la hauteur. Ce cas examine un Beetle d'usine roulant sur des roues de 16 pouces, amélioré avec un kit de frein à six pistons TTSPORT TT8611 pour combler le fossé entre une petite citadine joyeuse et quelque chose qui peut réellement s'arrêter comme il faut.
L'installation d'origine sur une petite voiture comme celle-ci est conçue pour la conduite quotidienne, pas pour des arrêts répétés et brusques. Remplacer par un étrier fixe forgé et un rotor plus grand donne plus de mordant au pédalier et une meilleure marge thermique au système — sans toucher à la taille des roues ou à la hauteur de la suspension.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Volkswagen Coccinelle, roues d'usine de 16 pouces |
| Étrier de frein avant | TTSPORT TT8611, étrier en aluminium forgé à deux pièces à six pistons, montage direct, sans entretoises |
| Disque de frein avant | Rotor à fente de 300x28mm en acier à haute résistance à l'usure, traité thermiquement, courbe-vane, diamètre de 300mm et épaisseur de 28mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Le TT8611 est conçu comme un étrier en aluminium forgé à deux pièces plutôt qu'un moulé. La forge compacte la structure de grain de l'aluminium, ce qui réduit la flexion sous charge de serrage et offre une pédale plus ferme et plus régulière qu'un étrier moulé de taille similaire. C'est aussi l'un des rares étriers à six pistons dans cette catégorie qui se fixe directement à la position de l'étrier d'origine sans entretoises, ce qui maintient la géométrie proche de l'origine.
Pourquoi ça fonctionne
- La construction en aluminium forgé à deux pièces réduit le poids par rapport à un étrier moulé de même taille tout en résistant à la flexion lors d'un freinage intense, ce qui maintient la sensation de pédale ferme et prévisible.
- Le rotor à fente de 300x28mm augmente la surface balayée et la masse par rapport au disque d'origine, offrant une meilleure capacité thermique et une réponse plus rapide et plus courte à l'appui sur la pédale.
- Le design à montage direct s'adapte à la position de l'étrier d'origine sans entretoises, permettant de passer les roues d'usine de 16 pouces de la Coccinelle sans modification de la roue ou de la hauteur de conduite.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion du flexible sous pression pour que plus de déplacement initial de la pédale se traduise par une force de serrage de l'étrier.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue convient à ce kit TT8611 sur la Coccinelle ?
Que comprend le kit TTSPORT TT8611 ?
L'étrier TT8611 nécessite-t-il des entretoises pour le montage ?
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