Kit de freins haute performance pour Toyota Highlander / TTSPORT Classic 8703S
Le Toyota Highlander est un SUV spacieux à trois rangées, et cette taille supplémentaire s'accompagne d'un poids accru que les freins d'origine ne sont pas vraiment conçus pour réduire rapidement. Lors de freinages répétés ou avec une charge complète de passagers et de cargaison, les étriers et disques d'origine perdent leur mordant bien avant que vous ne le souhaitiez. Cette configuration améliore cela avec une mise à niveau complète avant et arrière TTSPORT.
Le propriétaire a opté pour une configuration compatible avec des roues de 18 pouces : un étrier forgé à six pistons TT8703S à l'avant sur un disque de 355x32mm, et un étrier forgé à quatre pistons TT8901 à l'arrière sur un disque de 355x28mm. Les disques avant et arrière sont percés et recouverts de Dacromet pour la résistance à la corrosion et la gestion de la chaleur.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Highlander, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé TT8703S à six pistons TTSPORT (amélioré à partir de la plateforme TT8703) |
| Rotor avant | Disque percé de 355x32mm, recouvert de Dacromet, TTSPORT |
| Étrier arrière | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT TT8901 |
| Rotor arrière | Disque percé de 355x28mm TT |
| Support | Supports de étrier personnalisés en rouge, à l'avant et à l'arrière |
Pourquoi ça fonctionne
Le TT8703S est un étrier à six pistons forgé plus récent de TTSPORT, basé sur les données du TT8703 mais fabriqué avec un procédé de forgeage à résistance accrue. Un corps forgé se déforme moins sous charge qu'un corps moulé, ce qui permet à plus d'effort sur la pédale de serrer la plaquette contre le rotor plutôt que de déformer l'étrier — c'est ce qui rend la pédale plus ferme sur un véhicule lourd comme le Highlander.
- L'étrier forgé à quatre pistons TT8901 à l'arrière est conçu spécifiquement pour la fonction de l'essieu arrière, ajoutant une force de serrage réelle là où les freins arrière d'origine faisaient le moins de travail.
- Des rotors plus grands de 355mm à l'avant et à l'arrière supportent plus de masse et de surface que l'origine, ce qui leur permet d'absorber et de dissiper plus de chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- Les faces des rotors percés aident à évacuer les gaz et à améliorer la prise initiale, tandis que le revêtement Dacromet sur le rotor avant résiste à la corrosion.
Les supports de couleur assortie relient les étriers pour un look cohérent du rouge à l'avant comme à l'arrière, de sorte que la mise à niveau visuelle derrière les roues de 18 pouces semble intentionnelle plutôt que dépareillée.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de freinage renforcé pour Highlander peut-il accueillir ?
Que comprend le kit avant et le kit arrière sur ce Highlander ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.