Kit de freins haute performance pour Toyota Crown / TTSPORT Classic 5440
Ce Toyota Crown 2.0T Fashion Edition de 2015 a accumulé quatre années de conduite quotidienne, et il était temps de renouveler les freins. Plutôt que d'installer un autre ensemble de pièces OEM, le propriétaire a opté pour un kit de freinage gros volume TTSPORT — une solution simple pour obtenir plus de puissance de freinage et une pédale plus ferme d'une voiture qui a fait ses preuves.
Le plan était simple : un étrier TT5440 à quatre pistons à l'avant et un ensemble TT7600 à quatre pistons assorti à l'arrière, tous deux associés à des rotors courbes de 330mm. Les roues d'origine de 17 pouces sont restées en place, aucun espaceur nécessaire.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici la répartition complète du matériel pour cette configuration Crown.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Crown 2015 2.0T Edition Fashion, jantes d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier à quatre pistons TT5440 TTSPORT |
| Disque avant | Rotor courbe à ailettes recouvert de dacromet de 28 mm TT330X |
| Étrier arrière | Étrier à quatre pistons TT7600 TTSPORT |
| Rotor arrière | Rotor courbe à ailettes de 28 mm TT330X |
Le TT5440 avant est l'unité de la série Classic alimentant cette configuration ; sa fiche technique complète est ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de freinage | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Une combinaison de quatre étriers avant/arrière est moins courante que les configurations habituelles de six à l'avant et quatre à l'arrière ou de quatre à l'avant et deux à l'arrière. Les modèles TT5440 et TT7600 ont tous deux quatre pistons, mais ce ne sont pas les mêmes unités : le TT5440 est un étrier orienté course avec des pistons en acier inoxydable et une surface totale de pistons plus grande, ce qui lui permet de prendre en charge une part plus importante du freinage à l'avant.
Pourquoi ça fonctionne
- Une surface de piston plus grande sur l'étrier avant TT5440 signifie que plus de force de serrage est appliquée aux plaquettes pour une pression de pédale donnée, ce qui se traduit par une pédale plus ferme et plus réactive.
- Passer de diamètre de rotor d'origine à des rotors de 330 mm à l'avant et à l'arrière augmente la surface balayée et la masse thermique, aidant les deux extrémités à résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- Les étriers et les rotors ont été dimensionnés pour passer sans problème sur les roues d'origine de 17 pouces du Crown, donc l'ensemble a été installé sans entretoises ni changement de roues.
Installer des rotors avant et arrière de même diamètre de 330 mm est une déviation par rapport à la configuration typique où le disque avant est nettement plus grand que l'arrière. Sur ce Crown, cela offre une configuration de freinage plus équilibrée de l'avant à l'arrière.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Le kit de freinage gros volume TTSPORT s'adapte-t-il aux roues d'origine de 17 pouces du Crown?
Que comprend le kit TT5440 à l'avant ?
Pourquoi utiliser des étriers à quatre pistons à l'avant et à l'arrière au lieu d'une configuration à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière ?
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