Kit de freins haute performance pour Toyota Corolla / TTSPORT Classic 5410
Le moteur 2ZR 1.8L de la nouvelle génération de Toyota Corolla avec VVT-i double développe 100 kW et 175 N·m — suffisamment pour que les freins d'origine commencent à sembler insuffisants lorsque le conducteur pousse vraiment la voiture. Cette modification conserve les jantes d'origine de 18 pouces de la Corolla et remplace le kit de freins avant à quatre pistons TTSPORT ainsi qu'un ensemble de gros rotors à l'arrière, pour un pédalier plus ferme et des arrêts plus courts sans toucher à la hauteur de caisse ou à la compatibilité des roues.
Le châssis équilibré de la Corolla et son poids à vide léger en font une favorite pour les améliorations quotidiennes, mais une voiture aussi facile à conduire rapidement mérite des freins à la hauteur — mordant initial plus précis, moins de course du pédalier lors de freinages répétés, et des rotors qui dissipent la chaleur plutôt que de faiblir.
Spécifications du véhicule & du kit
La modification s'adapte aux jantes d'origine de 18 pouces de la Corolla à l'avant comme à l'arrière, sans entretoises.
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Corolla de nouvelle génération, jantes d'usine de 18 pouces |
| Étrier de frein avant | Étrier en aluminium forgé TTSPORT TT5410 à quatre pistons |
| Disque de frein avant | Rotor percé TT355x32mm (aile curvée) |
| Rotor arrière | Gros rotor TT325x10mm, construction en deux pièces |
| Support de fixation | Support de fixation de étrier spécifique au véhicule TTSPORT ; le rotor arrière se monte sur le support de grand rotor dédié de TTSPORT, sans adaptateur séparé |
| Lignes | Lignes de frein en acier tressé inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
L’étrier TT5410 utilise la même construction en aluminium forgé que les unités orientées piste de TTSPORT. Un corps forgé fixe se déforme moins sous charge qu’un étrier à glissement standard, ce qui permet au pédalier de transmettre plus directement la force de serrage au lieu d’être absorbé par la flexion de l’étrier.
- Les disques avant de 355x32mm augmentent la masse et la surface du rotor par rapport à l’origine, offrant au système une capacité thermique accrue pour résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- La conception du rotor à ailettes courbées aide à évacuer la poussière de frein de la surface de friction, réduisant ainsi les résidus brûlés par la chaleur qui ternissent et endommagent les roues avec le temps.
- Les rotors arrière TT325x10mm se fixent sur le support de grand rotor propre à TTSPORT plutôt que sur une plaque d’adaptation amovible, ce qui maintient la géométrie de montage plus compacte et cohérente.
- Les lignes en acier tressé inoxydable résistent à l’expansion sous pression, ce qui réduit le déplacement du pédalier avant que les étriers ne serrent réellement.
- L'ensemble a été conçu autour des roues d'origine de 18 pouces de la Corolla, donc aucun espaceur ni changement de roue n'est nécessaire pour la dégager.
Galerie d’installation
FAQ
Quelle taille de roue convient à ce kit de freinage gros diamètre pour Corolla ?
Que comprend le kit avant TT5410 ?
Le kit de gros disques arrière nécessite-t-il un adaptateur supplémentaire ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.