Kit de freins haute performance pour Honda Civic / TTSPORT Classic 5200
La Honda Civic de 10e génération a acquis sa réputation en tant que compacte vraiment amusante à conduire, mais les freins avant simples d'origine n'étaient pas conçus pour une conduite sportive. Ce propriétaire a conservé les roues d'origine de 17 pouces et la praticité quotidienne, mais voulait un système de freinage capable de suivre la façon dont la voiture se conduit — la solution ici était un kit de freinage renforcé TTSPORT TT5200.
Le frein à piston unique et le rotor fin de cette génération de Civic sont suffisants pour la conduite quotidienne, mais ils perdent rapidement en performance lors de freinages répétés et appuyés. L'objectif du propriétaire était simple : plus de force de serrage, plus de masse de rotor pour absorber la chaleur, et un pédalier plus ferme — sans compromettre l'adaptation aux roues d'origine de 17 pouces.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici exactement ce qui a été installé sur la voiture :
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic (dixième génération), roues d'origine de 17 pouces |
| Frein à piston avant | Frein à quatre pistons en fonte forgée TTSPORT TT5200 |
| Rotor avant | Rotor à fente en carbone à haute résistance 330x28mm traité thermiquement TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Passer d’un piston coulissant unique à quatre pistons fixes répartit la force de serrage uniformément sur la plaquette, ce qui réduit la flexion du corps du étrier et permet une réponse du pédalier instantanée lorsque vous appuyez, au lieu de s’écraser avant de mordre.
Le rotor plus grand de 330x28mm augmente la surface et la masse thermique par rapport au disque d’origine, ce qui lui permet d’absorber et de dissiper plus de chaleur avant que le système ne commence à faiblir lors de freinages répétés. La face fendue aide à évacuer le gaz et les débris de la surface de la plaquette pour une morsure plus constante.
- Se monte derrière les roues d’origine de 17 pouces — pas besoin de changer de roues
- L’étrier forgé à quatre pistons remplace l’unité à piston unique d’origine pour une force de serrage beaucoup plus uniforme
- Les lignes en acier inoxydable réduisent l’expansion du flexible sous pression pour un pédalier plus ferme et plus direct
Après l’installation, le propriétaire a signalé une amélioration notable de la réponse de freinage et de la confiance par rapport à l’équipement d’origine, avec des arrêts plus courts et plus prévisibles.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend le kit TTSPORT TT5200 pour la Honda Civic ?
Le kit TT5200 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de la Civic ?
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