Kit de freins haute performance pour Toyota Corolla / TTSPORT Classic 9200
Les systèmes de propulsion hybrides sont efficaces, mais les freins qui leur sont associés sont généralement dimensionnés pour l'économie, pas pour des arrêts répétés et brutaux. Les propriétaires de cette Corolla hybride ont noté une pédale molle et longue lors du freinage en conditions réelles — le cas d'origine cite un arrêt d'environ 39 mètres à partir de 62 mph avec le matériel d'origine. Voici comment un kit TTSPORT avant et arrière a résolu ce problème.
La mise à niveau couvre les deux essieux : un étrier forgé à quatre pistons TTSPORT TT9200 avec un rotor de 330x28mm à l'avant, et un rotor surdimensionné de 325x10mm avec des lignes en acier inoxydable à l'arrière — tous montés derrière les roues d'origine de 17 pouces du véhicule.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Corolla (hybride), roues de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT TT9200 (finition jaune) |
| Disque de frein avant | Disque en carbone haut de gamme 330x28mm, traité thermiquement, à aubes courbes |
| Rotor arrière | Disque surdimensionné TTSPORT 325x10mm |
| Lignes arrière | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Matériel de montage avant et arrière inclus dans le kit |
Pourquoi ça fonctionne
- Un étrier forgé à quatre pistons se déforme moins qu’un modèle à piston unique à glissière sous freinage intensif, ce qui permet à la pression sur la pédale de se traduire plus directement par une force de serrage plutôt que d’être absorbée par la flexion de l’étrier.
- Le disque de frein avant de 330x28mm et le disque arrière de 325x10mm ajoutent tous deux de la masse et de la surface par rapport aux disques d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue avant que la perte d'efficacité ne se produise lors de freinages répétés.
- Les lignes en acier inoxydable ne gonflent pas sous pression comme le peuvent les tuyaux en caoutchouc, ce qui maintient la sensation de pédale plus ferme et un freinage plus constant d'un arrêt à l'autre.
- Les étriers et les disques ont été dimensionnés pour passer sans problème avec les roues d'origine de 17 pouces, donc la mise à niveau s'effectue sans changer la configuration des roues.
Le TT9200 est un étrier forgé à quatre pistons de TTSPORT, associé ici à un disque courbe à aubes en trois sections de 330x28mm. TTSPORT le propose comme option pour l'essieu avant des berlines de taille moyenne — notamment les modèles Toyota, BMW et Volkswagen.
Galerie d'installation
FAQ
Que comprend cette mise à niveau des freins de la Corolla ?
Quelle taille de roue ce kit convient-il ?
Pour quelle plateforme de véhicule le frein à caliper TT9200 est-il conçu ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.