Kit de freins haute performance pour Toyota Camry / TTSPORT Classic 9040
La Toyota Camry est une présence familière sur les routes américaines et chinoises, et cette génération construite sur la plateforme TNGA par GAC Toyota n'est pas en reste en puissance — un moteur 2,5L évalué à 209 ch et 250 Nm de couple, avec une réponse à l'accélérateur suffisamment rapide pour rendre les dépassements faciles. Ce type de moteur mérite un système de freinage à la hauteur, c'est pourquoi ce propriétaire de Camry a amené la voiture pour une mise à niveau des freins avant.
Derrière la roue d'origine de 18 pouces, le étrier simple piston d'origine et le petit rotor laissaient la pédale molle lors d'un freinage intensif — une plainte courante sur les Camry poussés près de leur limite de puissance. La solution ici était un échange de l'essieu avant pour le kit TTSPORT TT9040.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Toyota Camry (plateforme TNGA, production GAC Toyota), roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT TT9040, diamètres des pistons 38mm / 32mm / 27mm, surface totale des pistons 50,2 cm² |
| Disque avant | Rotor courbe en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement, 355 x 32mm |
| Lignes de frein | Lignes de frein en acier inoxydable doublées PTFE TTSPORT |
Le TT9040 est doté d'un design à six pistons avec caliper opposés — trois tailles de piston différentes par côté plutôt qu'un piston uniforme, ce qui répartit la pression de serrage plus uniformément sur la face de la plaquette à mesure qu'elle s'use.
Pourquoi ça fonctionne
- Une surface totale de piston plus grande (50,2 cm² sur six pistons) augmente la force de serrage sur la plaquette par rapport au étrier monopiston d'origine de la Camry, et il est associé au maître-cylindre d'origine pour que la course de la pédale ne change pas.
- La configuration à six pistons opposés réagit plus uniformément à la pression de la pédale, ce qui donne au frein une sensation plus ferme et plus prévisible plutôt qu'une compression douce et progressive.
- Les lignes en acier inoxydable doublées PTFE résistent à l'expansion que subissent les lignes en caoutchouc sous chaleur et pression, réduisant le délai entre l'appui sur la pédale et le contact de la plaquette.
- Le kit a été installé et confirmé pour passer les roues d'origine de 18 pouces de la Camry dans ce cas.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue ce kit de gros freins pour Camry peut-il accueillir ?
Que comprend le kit de frein TT9040 Camry de TTSPORT ?
Comment l'étrier TT9040 améliore-t-il le freinage par rapport à l'installation d'origine ?
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