Kit de freins haute performance pour Tesla Model 3 / Série EPB de TTSPORT
La Tesla Model 3 est rapide, lourde et s'arrête avec des étriers flottants à piston unique conçus pour une voiture de navetteur normale — pas pour des freinages intensifs répétés avec le poids d'une EV. Pousser le système d'origine sur une route de montagne ou lors d'une journée sur circuit et la pédale devient longue et molle rapidement. Dans ce cas, on remplace par un kit de freinage gros modèle TTSPORT à l'avant et à l'arrière — un étrier forgé à six pistons à l'avant, un étrier forgé à quatre pistons à l'arrière — pour redonner de la structure à la pédale sans perdre le frein de stationnement électronique d'usine.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Tesla Model 3 (berline entièrement électrique) |
| Configuration du kit | Kit de freinage gros modèle à l'avant et à l'arrière — mise à niveau double essieu |
| Caliper avant | Étrier fixe forgé à six pistons TTSPORT |
| Étrier arrière | Étrier fixe forgé à quatre pistons TTSPORT, conçu pour conserver le frein de stationnement électronique d'usine |
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps de frein à fixation fixe forgé ne se déforme pas sous charge comme le fait un étrier flottant à piston unique d'origine, ce qui permet un parcours de pédale court et constant au lieu de s'adoucir à mesure que vous appuyez plus fort.
- Six pistons à l'avant et quatre à l'arrière répartissent la force de serrage sur une plus grande surface de plaquettes, ce qui signifie une friction plus efficace par arrêt et moins de dépendance à un seul petit point de contact pour faire tout le travail.
- Une Tesla comme la Model 3 supporte un poids supplémentaire dû à sa batterie, donc plus de matériel de freinage — étriers plus grands, plus de surface de piston — offre au système une marge de manœuvre avant qu'il ne commence à faiblir lors de freinages répétés.
- Parce que l'étrier arrière est conçu autour du frein de stationnement électronique d'origine de la Model 3, la mise à niveau ne transforme pas le frein de stationnement en une solution aftermarket — elle conserve la fonction du bouton-poussoir d'origine.
Frein de stationnement & Compatibilité
L'une des parties les plus délicates pour fabriquer un kit de freins volumineux pour une Model 3 est l'étrier arrière — ce n'est pas seulement un frein à friction, c'est aussi l'endroit où se trouve le frein de stationnement électronique d'origine. Un échange d'étrier arrière générique risque de perdre complètement cette fonction. L'étrier arrière compatible EPB de TTSPORT est conçu spécifiquement pour respecter cette contrainte, afin que la voiture conserve son comportement normal de stationnement/déblocage après le remplacement des étriers avant et arrière.
Galerie d'installation
Que comprend ce kit de freinage pour Tesla Model 3 ?
Le étrier de frein arrière fonctionne-t-il avec le frein de stationnement électronique du Model 3 ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Envoyez-nous la finition et la taille de vos roues du Model 3 avant de commander, et nous confirmerons la compatibilité avec l'EPB et l'espace.