Kit de freins haute performance pour Suzuki Jimny / Série Slim de TTSPORT
Le Suzuki Jimny s'est forgé une réputation de petit tout-terrain avec une grande personnalité — carré, droit, et construit sur un châssis à carrosserie sur cadre avec une transmission intégrale à temps partiel. Ce caractère robuste mérite des freins à la hauteur. Cette étude de cas suit un propriétaire de Jimny qui a remplacé l'installation d'origine à l'avant par un kit de gros freins forgé spécifique au véhicule TTSPORT, conçu pour s'adapter derrière les jantes d'origine de 15 pouces du Jimny.
Le Jimny de cette construction utilise le moteur 1.5L atmosphérique à quatre cylindres — 75 kW et 130 Nm — associé à une boîte automatique 4 vitesses et à un système de transmission intégrale à temps partiel. C'est une plateforme légère et performante, et le propriétaire voulait un système de freinage aussi robuste que le reste du véhicule.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Suzuki Jimny, jantes OEM de 15 pouces (convient aux Jimny des anciennes et nouvelles générations) |
| Étrier avant | Étrier forgé spécifique au véhicule TTSPORT à quatre pistons, à pistons opposés, conception à profil bas |
| Disque de frein avant | Rotor monobloc de 290mm x 22mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement, avec conception à aubes courbes |
| Ligne de frein | Ligne de frein en acier inoxydable TT |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps de étrier forgé est plus dense et plus rigide qu’un corps moulé, ce qui signifie moins de flexion sous la pression du pédalier et une sensation plus ferme et plus prévisible au freinage. La configuration à quatre pistons opposés serre la plaquette uniformément sur toute sa surface au lieu de pousser d’un côté, ce qui permet à la plaquette de s’user plus uniformément et maintient une prise constante.
- Étrier forgé à quatre pistons opposés pour une force de serrage stable et constante
- Un rotor monobloc de 290 mm x 22 mm augmente la masse et la surface du rotor par rapport au disque d’origine, aidant le système à dissiper la chaleur plus efficacement
- Profil d’étrier fin et léger conçu pour passer devant les roues d’origine de 15 pouces du Jimny — pas besoin de cales
- Ligne de frein en acier inoxydable pour une réponse du pédalier plus ferme et plus constante lors de freinages répétés
Les lignes angulaires et cubiques du Jimny lui donnent déjà un look robuste, et l’étrier à quatre pistons exposé derrière la roue renforce cette présence. Mais le véritable objectif de cette modification est fonctionnel : un système de freinage plus léger et plus rigide qui permet au conducteur de freiner avec plus de confiance sur les sentiers comme sur la route.
Galerie d'installation
Cet ensemble TTSPORT conviendra-t-il aux roues d'origine de 15 pouces du Jimny ?
Que comprend le kit de frein TTSPORT Jimny?
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