Kit de freins hautes performances pour Skoda Octavia Combi / TTSPORT Classic 5440
Le break Octavia Combi de Skoda est une plateforme pratique et équilibrée, mais ses freins d'origine sont conçus pour la conduite quotidienne, pas pour un conducteur recherchant une réponse plus précise du pédalier. Pour cette modification, l'atelier a choisi un kit forgé à quatre pistons TTSPORT Classic 5440 — une amélioration simple et économique qui se place derrière les roues d'origine de 17 pouces du véhicule.
L'objectif n'était pas une configuration réservée à la piste — c'est une mise à niveau OEM+ destinée à compléter la roue et à donner au conducteur plus de confiance lors du freinage, sans toucher à la compatibilité des roues ou à la hauteur de caisse. L'étrier TT5440 et le rotor de 330x28mm ont été choisis précisément parce qu'ils fonctionnent avec la configuration d'origine de roues de 17 pouces de l'Octavia.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Skoda Octavia Combi (break), roues de 17 pouces |
| Étrier de frein avant | TTSPORT Classic 5440, aluminium forgé à quatre pistons |
| Disque de frein avant | Disque courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement 330x28mm TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique complète pour l'étrier TT5440 utilisé dans cette installation :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classic |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Le TT5440 est un étrier en aluminium forgé en deux pièces. La forge aligne la structure du grain du métal, ce qui confère au corps une rigidité supérieure à celle d'une pièce moulée du même poids — cette rigidité permet de maintenir une course de pédale constante lors d'un freinage intensif plutôt que de fléchir sous la pression. Le matériau conduit également la chaleur plus efficacement, ce qui est important lorsqu'une petite voiture familiale est chargée de passagers et de cargaison lors d'une longue descente.
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps de l’étrier forgé à quatre pistons résiste mieux à la flexion qu’un étrier d’origine à piston unique, ce qui signifie que la pression sur la pédale se traduit plus directement par une force de serrage.
- Le rotor de 330x28mm augmente la surface et la masse thermique par rapport au disque d’origine, offrant au système une meilleure capacité à dissiper la chaleur avant que la perte d’efficacité ne se produise.
- Le kit est dimensionné pour passer avec les roues d’origine de 17 pouces de l’Octavia, il n’est donc pas nécessaire d’utiliser un entretoise, de modifier le décalage ou de changer de roue.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d’origine, réduisant l’expansion du flexible qui contribue à une pédale molle ou spongieuse.
Galerie d’installation
FAQ
Le kit TTSPORT 5440 s'adapte-t-il aux roues d'origine de 17 pouces de la Skoda Octavia Combi ?
Que comprend ce grand kit de freinage TTSPORT pour l'Octavia Combi ?
De quoi est fabriqué l'étrier TT5440 ?
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