Kit de freins surdimensionnés Seat / TTSPORT Classic 5440
Seat a construit sa réputation sur l'idée qu'une voiture agréable à conduire doit disposer de freins capables de soutenir la puissance du groupe motopropulseur, et pas seulement avoir une apparence impressionnante. La voiture dans ce cas était équipée de la configuration d'usine habituelle — parfaite pour la conduite quotidienne, mais douce lors de freinages répétés et forte en fade lorsque la température montait. La solution du propriétaire était le kit de freins à quatre pistons forgé TT5440 de TTSPORT, dimensionné pour se monter derrière les roues d'origine de 18 pouces sans besoin d'espaces ou de modifications des roues.
L'installation a remplacé l'étrier à piston unique d'usine par le TT5440 de TTSPORT, un étrier en aluminium forgé à quatre pistons, en deux parties, de la série Classic. Il est associé à un rotor courbe de 330x28mm en acier à haute teneur en carbone traitée thermiquement et à de nouvelles lignes de frein en acier inoxydable — une mise à niveau complète de l'essieu avant conçue pour s'adapter aux dimensions spécifiques du moyeu et des roues de cette voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici la répartition du matériel pour cette installation :
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Seat, roues d'usine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier à quatre pistons forgé TT5440 de TTSPORT (Série Classic) |
| Rotor avant | Rotor courbe en acier à haute teneur en carbone de 330x28mm, traité thermiquement, de TTSPORT |
| Lignes de frein | Lignes tressées en acier inoxydable TTSPORT avec option de couleur de raccords personnalisés |
La pince de frein TT5440 utilisée dans cette installation possède les spécifications d'usine suivantes :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps de pince forgé à deux pièces se déforme moins sous la pression du pédalier qu'un étrier à piston unique en fonte, ce qui signifie que plus de la force exercée par le conducteur sur le pédalier est consacrée à la force de serrage plutôt qu'à l'absorption par la flexion de la pince — c'est la différence entre un pédalier mou et un pédalier ferme.
- Une fixation à quatre pistons répartit la pression sur les plaquettes plus uniformément sur la face du rotor que le design à piston unique d'origine.
- Le rotor en haute teneur en carbone de 330x28mm, traité thermiquement, possède une masse thermique plus importante que le disque d'origine, ce qui a permis de réduire la fade que le propriétaire avait remarquée sur les freins d'usine.
- La combinaison de la pince et du rotor est dimensionnée pour passer derrière les roues d'origine de 18 pouces — pas besoin d'espaces ou de changer de roues.
Au-delà de l'amélioration visuelle avec une pince plus grande remplissant la roue, les lignes en acier inoxydable réduisent la souplesse du pédalier causée par une ligne en caoutchouc qui gonfle sous pression, et avec les nouvelles plaquettes, ces changements ont réduit la distance d'arrêt par rapport à la configuration d'origine.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue le kit TTSPORT TT5440 convient-il à cette Seat ?
Que comprend le kit de mise à niveau TT5440 installé sur cette Seat ?
Le nouveau disque aide-t-il à réduire la fading des freins par rapport à l'installation d'origine ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.