Kit de freins hautes performances pour Porsche Taycan 4 Cross Turismo / Série de course TTSPORT
La Porsche Taycan 4 Cross Turismo associe la puissance électrique à une polyvalence de break, mais cette combinaison met une réelle pression sur un système de freinage qui doit dissiper beaucoup de chaleur et de masse à chaque ralentissement. Pour un propriétaire qui pousse cette voiture plus loin, la configuration d'usine nécessitait une solution de secours — c'est pourquoi la construction a opté pour un ensemble de freins en carbone-ceramique de grand diamètre à l'avant et à l'arrière, avec un étrier avant à dix pistons.
L'objectif ici n'était pas seulement d'avoir des disques plus grands — il s'agissait d'harmoniser la masse du disque et la force de serrage de l'étrier avec le poids et la puissance de la voiture, afin que les freins restent performants lap après lap, pas seulement lors d'un freinage brutal.
Spécifications du véhicule et de l'équipement
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Porsche Taycan 4 Cross Turismo |
| Étrier avant | Étrier monobloc forgé à dix pistons (neuf) |
| Disque avant | Disque en carbone-céramique TTSPORT 440mm LCCB |
| Étrier arrière | Étrier OEM Porsche à quatre pistons (conservé) |
| Rotor arrière | Disque en carbone-céramique TTSPORT 410mm LCCB |
| Compatibilité | Installation par fixation directe, aucune modification supplémentaire requise |
À l'avant, le disque de 440mm et l'étrier à dix pistons offrent à la voiture une grande surface de contact pour les plaquettes et une capacité thermique accrue — deux éléments essentiels lorsque vous devez freiner fortement une électrique lourde à plusieurs reprises. À l'arrière, le disque de 410mm maintient l'équilibre du freinage sans avoir besoin de remplacer l'étrier Porsche à quatre pistons d'origine, ce qui simplifie le système de freinage arrière et le rapproche du modèle d'origine.
Pourquoi ça fonctionne
- Les disques en céramique renforcés de fibre de carbone-silicium-carbure sont cuits à des températures supérieures à 1700°C, conservant un coefficient de friction stable lors de freinages intensifs et répétés plutôt que de s'user avec la chaleur.
- Les disques en carbone-ceramique TTSPORT LCCB pèsent plus de 50 % de moins que des disques en acier comparables, réduisant la masse non suspendue et aidant la suspension à réagir plus rapidement.
- Une stabilité thermique au-dessus de 1300°C signifie que le système résiste à la décoloration lors de longues sessions de conduite intensive ou sur circuit, pas seulement lors d'un freinage brutal unique.
- Moins de NVH et une meilleure résistance à la corrosion que d'autres disques en acier de spécifications similaires, ce qui permet aux disques de mieux résister à l'humidité ou aux conditions difficiles sans rouille ni piqûres.
- Conçu pour se monter directement avec le kit de freins avant à dix pistons et arrière à quatre pistons — aucune modification supplémentaire nécessaire pour l'installation.
Galerie d'installation
FAQ
Quelles tailles de disques ce kit pour Taycan utilise-t-il?
L'étrier arrière est-il également remplacé?
À quel point le rotor en céramique/carbone est-il plus léger qu'un rotor en acier ?
Besoin d'une confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille de la roue et l'utilisation prévue avant de commander.