Kit de freins hautes performances pour Audi A4 / TTSPORT Slim SL6
Peu de berlines allemandes ont duré aussi longtemps que l'Audi A4. Du B5 en 1994 au B6, B7, B8, et maintenant B9, l'A4 a discrètement évolué d'une voiture de navetteur fière de son badge à une plateforme réellement performante, légère, et digne de conduite sportive — c'est précisément pour cela que tant de propriétaires finissent par regarder leurs freins.
Le problème pour beaucoup de propriétaires d'A4 : la voiture roule encore avec des roues d'origine de 17 pouces, et la plupart des étriers multi-piston après-vente sont tout simplement trop grands pour passer. Cherchez plus d'aire de serrage et de capacité thermique, et vous devrez généralement utiliser une entretoise de bride — ou on vous dira d'acheter d'abord des roues de 18 pouces.
Pour une voiture qui passe la plupart de son temps à faire la navette, ajouter des entretoises juste pour faire passer un étrier n'est pas un bon compromis — cela modifie le décalage, ajoute un point de défaillance, et transforme une mise à niveau de frein en un projet de roue. Ce propriétaire d'A4 a choisi une autre voie : un étrier conçu pour s'adapter dès le départ à la roue d'origine.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A4, roues d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | Étrier à six pistons TTSPORT SL6 |
| Disque avant | Disque percé TTSPORT de 330mm |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule, sans entretoises |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Quincaillerie | Liquide de frein, boulons de montage et quincaillerie de fixation |
Cette installation utilise l'étrier TTSPORT Slim Series SL6, conçu spécialement pour fonctionner derrière des roues OEM plus petites. Sa fiche technique complète est ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolants à une pièce |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage et installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l’application |
Pourquoi ça fonctionne
Obtenir un étrier à six pistons pour dégager une roue de 17 pouces ne consiste pas à réduire l'étrier au hasard — il s'agit de repenser la disposition pour que la zone de serrage reste élevée tout en conservant un ensemble suffisamment compact pour la fenêtre des rayons de la roue. TTSPORT a conçu le SL6 en tenant compte de cette contrainte, puis l'a testé directement sur la roue d'origine de 17 pouces de l'Audi A4 pour confirmer qu'il passe sans flasque ni entretoise.
- Un serrage symétrique à six pistons offre une réponse linéaire et prévisible du pédalier, plutôt qu'une sensation vague et qui s'adoucit progressivement.
- Se monte directement sur la roue d'origine de 17 pouces — pas d'entretoises, pas d'adaptateurs de flasque, et la largeur de voie et la géométrie de direction d'origine restent inchangées.
- Le rotor de 330 mm et la combinaison de plaquettes de performance sont réglés pour offrir une sensation normale en conduite quotidienne tout en apportant une marge réelle lors du freinage sur autoroute ou d'une longue descente en montagne.
Pour une A4 de tous les jours, c'est l'objectif : plus de confiance en freinage sans transformer la voiture en un projet de roues et de suspension.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT SL6 s'adapte-t-il sous les roues d'origine de 17 pouces de l'Audi A4 sans entretoises ?
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit TTSPORT SL6 pour cette Audi A4 ?
La mise à niveau modifie-t-elle la largeur de voie ou la géométrie de direction de l'A4 ?
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