Kit de freins haute performance Denza Titanium 7 / TTSPORT Slim SL6
Le Fangchengbao Titanium 7 n'a jamais été conçu pour être un SUV électrique modéré. Grand corps, châssis renforcé, véritable capacité tout-terrain — mais ce poids à vide a un inconvénient que les propriétaires évoquent souvent : les freins d'usine semblent conservateurs à haute vitesse.
Cette modification remplace les freins avant d'origine par un kit TTSPORT Slim SL6 à six pistons, choisi spécifiquement car il s'intègre derrière les roues d'usine en titane de 18 pouces — sans adaptateurs de flasque, sans changement de largeur de voie, sans compromis pour accueillir un rotor plus grand.
Le problème : véhicule électrique lourd, freins d'origine conservateurs
Les retours des propriétaires sur le Titanium 7 sont cohérents : la conduite en ville à basse vitesse est correcte, mais la pédale devient molle et vague lors de freinages répétés à grande vitesse. Ce n'est pas que le véhicule ne s'arrête pas — c'est que le système d'origine manque de réserve de force de freinage et de linéarité de la pédale une fois que la masse du véhicule et la puissance électrique directe sont prises en compte. Pour un SUV lourd et à accélération rapide, cette marge est importante, et c'est ce qui a poussé les propriétaires à opter pour une mise à niveau des freins plutôt que pour toute autre modification.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici exactement ce qui a été modifié sur ce Titanium 7, uniquement sur l'essieu avant, en conservant la roue d'origine de 18 pouces :
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Fangchengbao Titanium 7, roues d'origine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier à six pistons TTSPORT Slim SL6 |
| Disque avant | Disque de frein TTSPORT 355mm (design à aubes courbes) |
| Support | Support d'étrier personnalisé spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Quincaillerie | Liquide de frein, boulons de montage et matériel d'installation |
Le étrier SL6 lui-même est un produit de la série Slim conçu pour dégager des roues d'usine plus petites — spécifications officielles complètes ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolants à une pièce |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage et installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; raccords côté étrier et côté châssis varient selon l’application |
Le kit est livré en tant que solution complète pour l'essieu avant — étrier, rotor, support personnalisé, plaquettes, lignes, et quincaillerie — dimensionné pour se fixer sur le moyeu existant du Titanium 7 sans toucher à l'écart des roues ou à la clearance des rayons.
Pourquoi ça fonctionne
- Six pistons opposés dans une disposition symétrique répartissent la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande, ce qui améliore la prise initiale et maintient une force de freinage plus constante lors de freinages répétés — le scénario où les freins d'origine devenaient faibles.
- Les dimensions compactes de l'étrier SL6 et le rotor de 355mm ont été adaptés à la roue d'usine de 18 pouces du Titanium 7, donc le kit s'adapte sans entretoises de flasque, sans modification de la largeur de voie, et sans risque pour la géométrie des roulements de roue.
- Avec une force de serrage plus utilisable en réserve, la réponse de la pédale devient plus proportionnelle au déplacement de la pédale — les conducteurs la décrivent comme des freins qui répondent "au fur et à mesure que vous appuyez," plutôt que d'avoir besoin d'une pression plus profonde pour arrêter.
Galerie d'installation
Le kit TTSPORT SL6 s'adaptera-t-il aux roues d'origine de 18 pouces du Titanium 7 Fangchengbao?
Que comprend ce grand kit de freinage TTSPORT SL6?
Combien de pistons l'étrier TTSPORT SL6 utilise-t-il, et quelle est la configuration des pistons?
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