Kit de freins hautes performances pour Porsche Cayenne Coupé / TTSPORT Evolution EB10
Un Porsche Cayenne Coupe est lourd, rapide et facile à dépasser avec ses freins d'origine sur une route de montagne ou lors d'une course sur autoroute. Cette modification remplace le système avant par le caliper à 10 pistons de la série Evolution TTSPORT EB10 associé à un rotor en haute teneur en carbone de 415 mm, visant un pédalier plus ferme et une puissance de freinage plus constante en conditions réelles, pas seulement sur le circuit.
L'EB10 a été l'un des derniers produits que TTSPORT a lancé en production en 2023, mais son développement a commencé bien avant — le caliper a subi de nombreux tests en laboratoire et essais routiers en conditions réelles, allant de la croisière sur autoroute aux sections sinueuses de montagne, avant son expédition.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici ce qui a été installé sur l'essieu avant de ce Cayenne Coupe, et ce qui est livré dans la boîte.
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Porsche Cayenne Coupe, roues de 22 pouces |
| Étrier avant | Série Evolution TTSPORT EB10 — caliper fixe forgé à 10 pistons |
| Disque avant | Rotor en acier à haute teneur en carbone de 415 mm de haut, traité thermique |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule pour le Cayenne Coupé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de route haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation |
Ci-dessous, la fiche technique complète du fabricant pour l'étrier EB10 utilisé dans cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | EB10 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 10 pistons |
| Type de piston | Pistons en deux parties isolés thermiquement avec soufflets |
| Diamètre du piston | 28 mm × 4 / 30 mm × 6 |
| Dimensions du étrier | L 415 mm × l 168 mm × H 129 mm |
| Surface totale du piston | 67,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 7,50 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 20 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø420–440 mm × 40 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 108 (distance entre le rotor intérieur et la jante intérieure) |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec support d'étrier spécifique au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Fixation côté châssis de style OEM |
Le kit est livré en tant que package complet d'essieu avant : étrier, rotor, support personnalisé, plaquettes, lignes en acier inoxydable, liquide et accessoires — tout ce dont vous avez besoin pour l'installation sans pièces supplémentaires.
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps EB10 est une unité en aluminium forgé en deux parties, ce qui lui confère plus de résistance et de rigidité qu'un étrier en fonte — moins de flexion lors d'une forte pression du pédale signifie que la pédale ne devient pas molle lorsque vous appuyez fort.
- Des pistons isolés thermiquement en deux parties aident à empêcher la chaleur de la plaquette et du rotor de s'infiltrer dans le liquide de frein, ce qui est l'un des mécanismes responsables de la perte d'efficacité sur un véhicule lourd comme le Cayenne Coupé.
- Une conception de renfort traversant boulonné relie les deux côtés du corps de l'étrier, répartissant la force de serrage plus uniformément sur la plaquette plutôt que de la concentrer à un seul bord.
- Le support spécifique au véhicule et le rotor de 415 mm ont été associés aux roues de 22 pouces du Cayenne Coupé pour cette installation, en maintenant l'espace de roue d'usine.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue le kit TTSPORT EB10 convient-il à ce Cayenne Coupé ?
S'agit-il d'un kit d'essieu avant EB10 ou d'un kit complet pour les quatre coins ?
Que comprend le kit avant TTSPORT EB10 pour ce véhicule ?
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