Kit de freins haute performance Nissan Sylphy / TTSPORT Classic 5410
La Nissan Sylphy (Bluebird Sylphy) est conçue comme une voiture quotidienne confortable et économique en carburant, pas comme une voiture de course — ce qui signifie que ses composants de frein d'usine sont dimensionnés en conséquence. Pour un propriétaire recherchant une puissance de freinage plus forte et plus rassurante sans changer le caractère de la voiture, cette modification remplace les freins avant par un kit de freins à quatre pistons forgés TTSPORT TT5410, monté derrière les roues d'usine de 18 pouces.
Chaque kit TTSPORT subit des tests d'ajustement et de durabilité avant expédition, et le TT5410 est équipé de étriers forgés plutôt que moulés. La forge produit une pièce d'aluminium plus dense et plus rigide que le moulage, ce qui explique pourquoi un étrier forgé offre une sensation plus ferme et plus précise sur la pédale lors de freinages répétés et puissants.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Nissan Sylphy (Bluebird Sylphy), roues d'usine de 18 pouces |
| Étrier de frein avant | Étrier forgé TTSPORT TT5410 à quatre pistons |
| Disque de frein avant | Rotor ventilé à fentes courbes de 355x32mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
- Corps d'étrier forgé : moins de flexion sous charge de serrage qu'un modèle moulé, ce qui se traduit par une pédale plus ferme plutôt que spongieuse.
- Rotor de 355x32mm : plus grande surface balayée et masse que le disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité thermique pour résister à la fading lors de freinages répétés.
- Conçu pour s'adapter derrière les roues de 18 pouces de la Sylphy, de sorte que la mise à niveau visuelle et fonctionnelle ne nécessite pas de changer de roues.
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion sous pression à laquelle les lignes en caoutchouc sont sujettes, assurant une sensation de pédale constante d'un arrêt à l'autre.
La construction du rotor en acier à haute teneur en carbone, traitée thermiquement, est équipée d'un revêtement haute température et d'un design à fente incurvée ventilée destiné à gérer la chaleur accumulée et à maintenir des distances de freinage constantes même lors de freinages répétés et plus puissants.
Galerie d’installation
Quelle taille de roue ce kit Nissan Sylphy TT5410 peut-il accueillir derrière?
Que comprend le kit TTSPORT TT5410 utilisé sur cette Sylphy?
L'étrier TT5410 est-il en fonte ou forgé?
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