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Kit de freins haute performance NIO ET5T / TTSPORT Evolution EB6

par LinLynn 16 Jul 2026

Les freins d'origine sur une NIO ET5T peuvent sembler insuffisants lorsque vous poussez la voiture plus fort — pédale molle, fading lors de freinages répétés, et manque de confiance à la limite. Un atelier partenaire a résolu cela avec un kit de freinage massif avant TTSPORT Evolution Series EB6, en remplaçant par un étrier forgé à six pistons et un rotor plus grand pour une pédale plus ferme et une puissance de freinage plus constante.

NIO ET5T équipé du kit de freinage massif TTSPORT Evolution Series EB6 derrière une roue de 20 pouces

L'installation finale se trouve derrière les jantes d'origine de 20 pouces de l'ET5T, sans compromis visuel — juste un étrier nettement plus robuste remplissant les rayons et un rotor plus grand qui fait plus de travail à chaque freinage.

Spécifications du véhicule & du kit

Voici la répartition du matériel pour cette mise à niveau de l'essieu avant :

Article Spécification
Véhicule NIO ET5T, roues de 20 pouces
Étrier avant Étrier forgé à six pistons TTSPORT EB6 (Série Evolution)
Disque avant Disque haute résistance en carbone traité thermique de 380 mm TTSPORT
Support Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé
Plaquettes / lignes Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT
Matériel Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation

Voici la fiche technique officielle TTSPORT pour l'étrier EB6 utilisé dans cette configuration.

TTSPORT EB6 — Spécifications
Étrier de frein
Série Série Évolution
Modèle / Application EB6
Position de l'essieu Avant
Nombre de pistons 6 pistons
Type de piston Pistons isolants à deux pièces avec bottes en poussière
Diamètre du piston 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2
Dimensions du étrier L 335 mm × l 160 mm × H 102 mm
Surface totale du piston 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus
Processus de fabrication Corps en aluminium forgé à deux pièces
Poids net 4,6 kg par étrier, sans tampons
Finition de surface Revêtement brillant haute température
Taille de roue recommandée 19 pouces ou plus
Taille de rotor recommandée Ø380–410 mm × 36 mm
Montage & Installation
Dégagement minimum des rayons (mm) 103
Type de fixation du étrier de frein Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule
Type de raccord de la ligne de frein Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application

Pourquoi ça fonctionne

Étrier forgé à six pistons TTSPORT EB6 installé sur l'essieu avant de la NIO ET5T

Le corps du étrier EB6 est forgé en deux pièces et, pour la première fois dans ce design, utilise une barre de renfort traversante reliant les deux moitiés. Un étrier plus rigide se déforme moins sous des charges de serrage importantes, ce qui signifie que plus de la force du pédalier est réellement transmise à la force de serrage entre la plaquette et le rotor, au lieu d’être absorbée par la déformation de l’étrier — la différence entre une pédale ferme et une pédale spongieuse.

  • Des pistons à double pièce isolés thermiquement avec des bottes de poussière et des joints optimisés empêchent la chaleur de s'infiltrer dans le liquide, assurant une sensation de pédale constante lors de freinages répétés et puissants.
  • Une disposition asymétrique des pistons (gros, moyen et petit) répartit uniformément la pression de serrage sur toute la surface de la plaquette, offrant un freinage plus linéaire et prévisible plutôt qu'une usure inégale ou une réponse brusque.
  • Le rotor en acier à haute teneur en carbone de 380 mm, traité thermiquement, augmente la masse et la surface balayée par rapport au disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité à résister à la surchauffe — et la plateforme EB6 peut être étendue à 390 mm ou 410 mm sur des véhicules équipés de roues plus grandes.

Galerie d'installation

FAQ

Quelle taille de roue le kit TTSPORT EB6 nécessite-t-il sur une NIO ET5T?
Cette installation a été réalisée sur une NIO ET5T équipée de roues de 20 pouces avec le kit avant EB6 de la série Evolution TTSPORT et un rotor de 380 mm.
Quelles tailles de rotor sont disponibles avec le kit EB6?
Selon la taille de la roue, le kit EB6 peut être associé à un rotor en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement de 380mm, 390mm ou 410mm. Cette configuration utilise le rotor de 380mm.
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit de freinage massif TTSPORT EB6 pour cette configuration ?
Le kit avant comprend le étrier à six pistons EB6, un rotor en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement de 380mm, une bride d'étrier spécifique au véhicule, des plaquettes de route haute performance TTSPORT, des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, du liquide de frein et le matériel de montage.

Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.

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