Kit de freins haute performance pour Mitsubishi Outlander / TTSPORT Classic 9200
L'Outlander est la vision de Mitsubishi d'un crossover élégant, adapté à la ville, et son style audacieux en a fait un favori chez les jeunes conducteurs. Mais un corps de SUV plus lourd associé à un système de freinage d'origine non conçu pour une conduite sportive est une recette pour un pédalier mou lorsque cela compte le plus. Cette étude de cas explique comment l'équipe TTSPORT a résolu ce problème avec un kit de freins forgé à quatre pistons.
La préparation utilise des roues de 18 pouces et remplace l'étrier et le rotor d'origine par un étrier forgé à quatre pistons TT9200, un rotor courbe en haute teneur en carbone de 330x28mm TT330 thermolaqué, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT. La finition bleue personnalisée de l'étrier n'est pas seulement esthétique — elle rend la mise à niveau visible à travers les rayons de la roue.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mitsubishi Outlander, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons TT9200 TTSPORT (finition bleue personnalisée) |
| Rotor avant | Rotor courbe en haute teneur en carbone de 330mm x 28mm TT330 TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
- La construction forgée est plus rigide et plus légère que l'étrier en fonte d'origine, ce qui réduit la flexion sous charge et améliore la réponse du pédalier.
- Le rotor courbe de 330x28mm augmente la surface balayée et la masse par rapport au disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité thermique pour résister à la fading.
- La conception du rotor à pales courbes améliore également la circulation de l'air à travers la face du rotor, ce qui aide à garder la surface plus propre et réduit l'entretien par rapport à un disque plat simple.
- L'ensemble du kit s'adapte derrière les roues d'usine de 18 pouces de l'Outlander, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des jantes différentes pour accueillir le matériel plus volumineux.
Les lignes en acier inoxydable complètent le kit, offrant une sensation de pédale plus ferme et plus constante en résistant à l'expansion des tuyaux en caoutchouc vieillissants lors d'un freinage intensif.
Galerie d'installation
FAQ
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit TTSPORT TT9200 installé sur cet Outlander ?
Le kit TT9200 s'adapte-t-il sous les roues d'usine de l'Outlander ?
Pourquoi utiliser un étrier forgé plutôt que l'unité en fonte d'origine ?
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