Kit de freins haute performance MINI Cooper / TTSPORT Classic 9040
Les freins d'origine d'une MINI Cooper fonctionnent bien en ville, mais poussez-la fort dans un virage ou lors d'une journée sur circuit et le pédalier devient rapidement mou — les petits rotors et calipers d'origine manquent de capacité thermique. Le propriétaire de cette voiture a opté pour un kit de freinage avant forgé à six pistons TT9040 associé à un rotor arrière surdimensionné de 345x10mm et des lignes en acier inoxydable, tous installés derrière les roues d'origine de 18 pouces de la MINI.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | BMW MINI Cooper, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé en deux pièces TTSPORT TT9040 à six pistons, environ 3,6 kg, pistons en acier inoxydable résistants à la chaleur |
| Rotor avant | Rotor percé traité thermiquement en acier à haute teneur en carbone 355mm x 32mm |
| Rotor arrière | Kit de rotor surdimensionné TTSPORT 345mm x 10mm |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
L'installation reste compatible avec la roue d'origine de 18 pouces — la combinaison de l'étrier TT9040 et du rotor de 355mm s'est faite sans entretoises ni changement de roue, ce qui facilite la conversion pour une MINI utilisée au quotidien.
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps forgé en deux pièces du TT9040 est rigide et léger (environ 3,6 kg), ce qui minimise la flexion de l'étrier lors d'un freinage intense — cela offre une pédale plus ferme et plus prévisible plutôt qu'une pédale spongieuse.
- Les pistons en acier inoxydable résistants à la chaleur aident l'étrier à dissiper la chaleur et nécessitent moins de pression de serrage pour maintenir la même force de freinage lorsque la température augmente, ce qui garantit une performance de freinage constante lap après lap.
- Un rotor avant de 355x32mm supporte plus de masse et de surface que le disque d'origine, offrant une meilleure capacité thermique avant que la perte d'efficacité ne se produise.
- L'augmentation du rotor arrière à 345x10mm augmente la surface de contact des plaquettes à cet essieu, ce qui améliore la performance et l'équilibre du frein arrière pour s'harmoniser avec la mise à niveau plus grande à l'avant — et donne une apparence plus remplie à la roue.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de frein pour MINI Cooper convient-il?
Que comprend le kit TTSPORT à l'avant?
Qu'a été amélioré à l'arrière?
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