Kit de freins haute performance pour MG 6 / TTSPORT Classic 5440
L'MG 6 se vend par ses chiffres sportifs — accélération de 0 à 60, distance de freinage revendiquée de 36 mètres, contrôle de virage XDS standard. Mais les freins d'usine sur une voiture conçue pour être aussi rapide peuvent encore devenir mous après des freinages répétés à fond, et la sensation de la pédale est la première à céder. Ce propriétaire de MG 6 a remplacé le système avant d'origine par un kit de freins à quatre pistons forgé TTSPORT Classic 5440, tout en conservant les roues d'usine de 17 pouces.
Le TT5440 est l'une des cales les plus couramment montées par TTSPORT, couvrant une large gamme de plateformes compactes à moyennes. C'est un corps en aluminium forgé à deux pièces — pas moulé — ce qui réduit la flexion de la calandre lors d'un freinage intensif tout en restant abordable pour une berline sportive quotidienne comme l'MG 6.
Spécifications du véhicule & du kit
La configuration est restée simple : une calandre forgée, une mise à niveau du rotor, des lignes en acier inoxydable, et un support découpé pour s'adapter au moyeu d'usine de l'MG 6.
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | MG 6, roues d'usine de 17 pouces |
| Calibre avant | Calibre forgé à quatre pistons TTSPORT Classic 5440 |
| Disque de frein avant | TTSPORT 330 x 28mm en carbone haute résistance, trempé, avec surface rainurée et revêtement protecteur |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule, adapté aux points de fixation du moyeu d'origine du MG 6 |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier TT5440 utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps de étrier en aluminium forgé, à deux pièces, résiste mieux à la flexion sous charge que l'étrier à piston unique ou à deux pistons d'origine — moins de flexion signifie moins de course de pédale perdue à cause de la déformation de l'étrier et une pédale plus ferme en haut de la course. Le rotor de 330 x 28 mm ajoute une masse thermique par rapport au disque d'origine, permettant à la chaleur des freinages répétés de mieux se dissiper avant que la performance des plaquettes ne commence à diminuer.
- L'étrier forgé à quatre pistons améliore la constance de la pression de serrage par rapport à l'unité d'origine
- Le rotor à fentes de 330 x 28 mm augmente la capacité thermique pour des freinages répétés et puissants
- Le support personnalisé s'adapte au moyeu d'origine du MG 6, permettant au kit de s'adapter à la roue de 17 pouces sans entretoises
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue le kit TTSPORT 5440 convient-il pour le MG 6?
Que comprend ce kit de gros freins pour MG 6 ?
Cette mise à niveau nécessite-t-elle des entretoises de roue ?
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