Kit de freins hautes performances pour Mercedes-Benz GLE / Série Evolution de TTSPORT
Un SUV lourd et haut comme le Mercedes-Benz GLE sollicite beaucoup ses freins — plus de masse à ralentir signifie plus de chaleur et plus de travail pour les étriers d'usine à chaque freinage brutal. Pour un propriétaire souhaitant plus de marge et une pédale plus ferme, TTSPORT a conçu un kit complet de freins gros calibres à l'avant et à l'arrière : un étrier à six pistons à l'avant associé à un étrier à quatre pistons à l'arrière, afin que les deux essieux offrent une capacité de serrage accrue plutôt que seulement l'avant de la voiture.
Opter pour un kit assorti à l'avant et à l'arrière — plutôt que de ne mettre à niveau que l'avant — permet de conserver un équilibre de freinage plus proche des proportions d'origine tout en augmentant la capacité aux deux extrémités de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici la configuration matérielle pour cette installation sur le GLE : un étrier avant à six pistons, un étrier arrière à quatre pistons, ainsi que les supports et les lignes nécessaires pour les monter sur la voiture.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | SUV Mercedes-Benz GLE |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT |
| Étrier arrière | Étrier forgé à quatre pistons TTSPORT |
| Support | Supports de fixation d'étrier spécifiques au véhicule, avant et arrière |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance et lignes de frein en acier inoxydable |
| Quincaillerie | Boulons de fixation et matériel d'installation |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier fixe forgé se déforme moins sous la pression du pédalier que les étriers à piston unique ou double que de nombreux SUV sortent d'usine. Moins de flexion dans le corps de l'étrier signifie que moins de votre course de pédale est absorbée simplement en serrant l'étrier, et plus de celle-ci va directement en force de serrage sur la plaquette.
Passer d'une configuration uniquement à l'avant à une configuration à six pistons à l'avant / quatre pistons à l'arrière répartit la force de serrage supplémentaire sur les deux essieux, ce qui est particulièrement utile sur une plateforme de SUV plus lourde où les freins arrière travaillent davantage que sur une berline plus légère.
- Étrier avant à six pistons pour une plus grande surface de contact de la plaquette et une force de serrage accrue
- Étrier arrière à quatre pistons pour équilibrer la prise accrue à l'avant
- Supports spécifiques au véhicule conçus pour une installation directe sur le GLE
Ce que ce kit résout
Ce n'est pas une simple adaptation à l'avant — c'est une mise à niveau complète du système de freinage adaptée aux deux extrémités du GLE. Associer un étrier avant à six pistons à un étrier arrière à quatre pistons, avec des supports, plaquettes et lignes assortis, offre une amélioration coordonnée du véhicule plutôt qu'une configuration déséquilibrée où l'avant surpasse la configuration arrière d'origine.
Questions Fréquemment Posées
Quelle configuration de piston ce kit de freinage gros modèle pour Mercedes-Benz GLE utilise-t-il ?
Ce kit TTSPORT couvre-t-il à la fois les freins avant et arrière du GLE ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.