Kit de freins hautes performances pour Mercedes-Benz C300 / TTSPORT Evolution EB6
Un concessionnaire malaisien a amené une Mercedes-Benz C300 pour une mise à niveau du freinage avant, en remplaçant les étriers d'origine par la série Evolution EB6 de TTSPORT — une configuration à six pistons forgés divisés associée à un rotor traité à haute teneur en carbone de 380 mm. L'objectif était simple : plus de capacité de freinage et une pédale plus ferme sans sacrifier la compatibilité avec la jante d'origine de 19 pouces.
L'installation finie repose proprement derrière la jante d'origine de la C300, avec l'étrier doré EB6 visible à travers les rayons. TTSPORT a conçu ce kit pour une compatibilité avec des jantes de 19 pouces et plus, donc aucun espaceur ni changement de jante n'était nécessaire pour l'adapter à cette voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-Benz C300, jantes de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier fendu à six pistons TTSPORT EB6 |
| Disque avant | Rotor traité à haute teneur en carbone de 380 mm x 36 mm TTSPORT |
| Support | Support d'étrier spécifique au véhicule pour la C300 |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de haute performance pour la route TTSPORT, durites de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et fixations |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier EB6 utilisé sur cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Évolution |
| Modèle / Application | EB6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à double pièce isolés thermiquement avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 335 mm × l 160 mm × H 102 mm |
| Surface totale du piston | 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 4,6 kg par étrier, sans tampons |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 19 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø380–410 mm × 36 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 103 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
L'EB6 utilise un corps en aluminium forgé en deux parties avec un design à boulon traversant reliant les moitiés. La forge aligne la structure du grain du métal pour une meilleure résistance à la traction et une durabilité supérieure à celle d'un étrier moulé, et TTSPORT indique que cette disposition à boulon de pont ajoute environ 20-30 % de résistance structurelle en plus par rapport à un design conventionnel — ce qui est crucial lors de freinages intensifs et répétés où la flexion de l'étrier pourrait autrement adoucir la sensation de la pédale.
- Des pistons isolés thermiquement en deux parties, une disposition asymétrique de l'étrier et une ventilation usinée aident à gérer l'accumulation de chaleur lors de freinages soutenus et intensifs.
- Des pistons plus grands et de taille plus uniforme sur la configuration à six pistons répartissent la force de serrage de manière plus homogène sur la plaquette, pour un freinage plus stable et équilibré.
- Le rotor de 380 mm a été adapté aux roues de 19 pouces de la voiture ; TTSPORT propose également des rotors en carbone à haute résistance thermique de 390 mm et 410 mm pour des montages de roues plus grands sur la même plateforme EB6.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue ce kit Mercedes-Benz C300 EB6 peut-il accueillir derrière?
Quelle taille de rotor est utilisée dans ce kit, et d'autres tailles sont-elles proposées?
Que comprend le kit de freinage gros volume TTSPORT EB6 ?
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