Kit de freins hautes performances pour Mercedes-Benz CLS / TTSPORT Classic 8657
La Mercedes-Benz CLS combine un style coupé avec le confort d'une berline, et ses freins d'origine sont déjà performants. Mais la performance de freinage n'est jamais vraiment « terminée » — il y a toujours moyen de faire mieux. Ce propriétaire a retiré les étriers et disques d'origine et a installé un kit de gros freins TTSPORT avec un étrier avant à six pistons et un étrier arrière à quatre pistons, dimensionné pour s'adapter aux roues d'origine de 19 pouces de la voiture.
Le kit associe un étrier forgé TT8657 à six pistons à l'avant avec un étrier TT6411 à quatre pistons à l'arrière, équipés de disques perforés en haut carbone de 380 mm, traités thermiquement, sur les deux essieux. Les deux étriers sont usinés en aluminium dans un corps monobloc (une pièce), ce qui réduit la masse non suspendue et améliore la réponse de la voiture lors du freinage par rapport à un système d'origine plus lourd et moins rigide.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mercedes-Benz CLS-Class, roues d'origine de 19 pouces |
| Étrier de frein avant | TTSPORT TT8657 en aluminium forgé à six pistons, montage radial, finition argentée |
| Disque de frein avant | Disque flottant à deux pièces de 380x34mm en acier à haute teneur en carbone, trempé, percé |
| Étrier arrière | TTSPORT TT6411 en aluminium forgé à quatre pistons |
| Rotor arrière | Disque de frein de 380x28mm en acier à haute teneur en carbone, trempé, percé |
| Frein de stationnement | Étrier de frein de stationnement (frein à main) |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein en céramique haut de gamme, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps de étrier en aluminium monobloc ne fléchit pas sous charge comme un étrier d'usine plus léger, donc la pression sur la pédale se traduit plus directement en force de serrage — la pédale paraît plus ferme et plus prévisible.
- Une configuration radiale à six pistons à l'avant / quatre pistons à l'arrière augmente la surface de la plaquette et accentue la prise initiale pour une sensation de freinage plus réactive et sportive.
- Les disques flottants en deux pièces réduisent la masse en rotation par rapport à un disque monobloc de même taille et dissipent la chaleur plus rapidement.
- Des disques de 380mm à l'avant et à l'arrière augmentent la surface balayée et la masse thermique, aidant le système à résister à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- Les plaquettes en céramique haut de gamme réduisent le bruit de freinage et améliorent la performance d'arrêt par rapport aux plaquettes d'usine, selon la source.
- Le kit est dimensionné pour s'adapter derrière les roues d'usine de 19 pouces du CLS.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue convient à ce kit de freinage gros frein pour Mercedes-Benz CLS ?
Que comprend l'essieu arrière de ce kit ?
Quelles tailles de rotor sont incluses dans ce kit Mercedes-Benz CLS ?
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