Kit de freins haute performance pour Mazda 3 (Axela) / TTSPORT Classic 5410
Cette Mazda 3 (Axela) construite par Changan est sortie d'usine avec un étrier flottant à piston unique à l'avant — un type de configuration qui fonctionne bien dans la circulation quotidienne mais devient mou et vague dès que vous poussez la voiture. Le propriétaire n'était pas satisfait de la sensation de pédale molle, donc la solution a été un kit d'étriers forgés à quatre pistons TTSPORT 5410 associé à un rotor percé de 355x32mm et des lignes en acier inoxydable.
Le caractère de conduite de Mazda a toujours été plus sportif que celui de ses concurrents, et le propriétaire de cet Axela voulait que les freins soient à la hauteur. La voiture est équipée de roues de 18 pouces, et l'étrier à piston unique d'origine ne pouvait tout simplement pas fournir la mordante ou la rétroaction que le châssis pouvait utiliser.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mazda 3 / Axela (Changan Mazda), roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Design forgé à quatre pistons, symétrique, à pistons opposés |
| Disque avant | TT 355x32mm en acier à haute teneur en carbone, trempé, percé en croix, revêtement noir |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein en céramique, lignes de frein en acier inoxydable |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier forgé à quatre pistons, symétrique, à pistons opposés, serre le rotor de chaque côté de manière uniforme, contrairement à un design flottant à piston unique qui pousse la plaquette via une goupille de glissement et se déforme lors d'un freinage intensif. Cette rigidité supplémentaire transforme une pédale vague et enfoncée en une pédale linéaire et prévisible — vous obtenez plus de puissance de freinage pour la même course de pédale.
- L'étrier forgé à quatre pistons remplace l'unité à piston unique d'origine pour une sensation de pédale plus ferme et plus linéaire
- Un rotor percé de 355x32mm ajoute de la masse et de la surface pour une meilleure capacité thermique et une réduction de la fading lors de freinages répétés
- Un revêtement noir traité thermique sur le rotor protège contre la rouille dans les zones où les plaquettes ne balayent pas
- Les plaquettes en céramique réduisent le bruit et la poussière pour une sensation de conduite quotidienne confortable tout en améliorant la mordant
Galerie d'installation
FAQ
Quelle taille de roue convient à ce kit Mazda 3 TT5410 ?
Que comprend le kit TT5410 pour la Mazda 3 ?
Pourquoi passer à une mise à niveau par rapport à l'étrier simple d'origine de la Mazda 3 ?
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