Kit de freins haute performance Mazda3 Axela / TTSPORT Classic 5410
La Mazda3 Axela est très appréciée dans le monde du tuning pour sa maniabilité précise et sa réponse rapide à l'accélérateur, mais les freins d'origine ont tendance à manquer de mordant lorsque la voiture est poussée sur des routes sinueuses. Cette modification remplace le système à piston unique d'origine par un kit de frein à gros piston forgé TTSPORT TT5410, offrant une pédale plus ferme et une puissance de freinage plus constante pour s'harmoniser avec son châssis.
L'atelier a conçu ce kit autour des dimensions d'origine du moyeu et de la fusée de la Axela, de sorte que le caliper TT5410 et le rotor 355x32mm s'installent sans entretoises ni autres ajustements de géométrie. Le résultat conserve une apparence épurée tout en ajoutant un véritable matériel de freinage derrière la roue.
Avec la roue enlevée, l'ajustement est facile à voir : le caliper est dégagé des rayons et du barillet avec de l'espace, confirmant que la géométrie du support correspond au moyeu d'origine de la Axela sans entretoises.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mazda3 Axela (Changan Mazda, marché chinois), roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Calibre forgé à quatre pistons TTSPORT TT5410 |
| Rotor avant | Disque courbe en acier à haute résistance thermique de 355x32mm |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule usiné selon les données du moyeu d'origine de l'Axela (articulation) |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un étrier fixe à quatre pistons forgé serre le rotor des deux côtés avec un corps rigide monobloc, de sorte que la pression sur la pédale sert à arrêter la voiture plutôt qu'à fléchir le métal de l'étrier. Associé au rotor plus grand de 355x32mm, le système a une surface balayée et une masse plus importantes pour absorber la chaleur, c'est pourquoi la pédale reste ferme lap après lap au lieu de devenir molle à mesure que la température augmente.
- Support personnalisé adapté à la géométrie du moyeu de l'Axela — sans entretoises, s'adapte derrière la roue d'origine de 18 pouces
- L'étrier forgé à quatre pistons ajoute de la rigidité par rapport à l'étrier à piston unique d'origine
- Le rotor courbe de 355x32mm augmente la surface balayée et la capacité thermique par rapport au disque OEM
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion sous pression pour une pédale plus ferme et plus cohérente
Galerie d'installation
Quelle taille de roue le kit TTSPORT TT5410 convient-il pour la Mazda3 Axela ?
Que comprend le kit de freinage TT5410 pour la Mazda3 Axela ?
Les étriers TT5410 peuvent-ils être commandés en différentes couleurs ?
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