Kit de freins haute performance pour Mazda 6 / TTSPORT Classic 7600
Les propriétaires de Mazda 6 cherchant une pédale plus ferme et une meilleure mordant à l'avant finissent généralement par regarder un kit de freinage massif, et ce cas d'installation montre exactement ce qui est arrivé dans la boîte avant que le kit à quatre pistons TTSPORT TT7600 ne soit monté sur la voiture. C'est une histoire de déballage simple, mais l'emballage et les détails du matériel en disent long sur la façon dont le kit est construit et expédié.
Le kit est arrivé dans la boîte rouge et bleue de TTSPORT avec un diagramme imprimé de chaque composant sur le panneau latéral — ce kit particulier est la configuration à quatre pistons TT7600 conçue pour Mazda 6. TTSPORT fabrique des freins à tambour, des étriers, des plaquettes, des rotors et des lignes de frein en acier inoxydable revêtues de PTFE depuis 2004, et ce kit est l'un de ses ensembles d'étriers/rotors de longue date pour les plateformes utilisées au quotidien.
Le panneau latéral présente chaque pièce dans la boîte — étrier, disque, support et lignes — il est donc facile de vérifier le contenu du kit par rapport à la liste d'emballage avant que quoi que ce soit ne soit installé sur la voiture.
Spécifications du véhicule et du kit
À l'intérieur de la boîte, un plateau en mousse découpée maintenait l'étrier, le disque, les lignes de frein et le support de montage chacun dans leur propre encoche, avec le support et les lignes emballés séparément pour éviter tout bruit ou rayure du disque lors du transport. Voici la composition du kit TT7600.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Mazda 6, mise à niveau des freins à l'avant |
| Étrier avant | TTSPORT TT7600, corps d'étrier en fonte à quatre pistons, deux pièces, finition rouge |
| Disque avant | Disque flottant composite à deux pièces TTSPORT, 285mm x 24mm, face à rainures, revêtement Dacromet |
| Support | Support de fixation de étrier spécifique au véhicule, emballé individuellement pour éviter les dommages lors du transport |
| Lignes / accessoires | Lignes de frein en acier inoxydable et accessoires de montage, plus un manuel d'installation imprimé |
Pourquoi ça fonctionne
Ce n'est pas de la physique compliquée, mais il est utile d'expliquer pourquoi un étrier en deux parties et un rotor flottant changent la sensation de la pédale par rapport à l'installation d'origine.
- Le corps de l'étrier en deux parties résiste à la flexion sous une pression de freinage forte, ce qui maintient le contact des plaquettes constant et évite que la pédale devienne molle lors de freinages répétés.
- Les bobines flottantes du rotor permettent à la face du disque de se dilater et de se contracter avec la chaleur indépendamment du chapeau, ce qui maintient le rotor plat au lieu de se déformer à haute température.
- La face du rotor à fentes déplace l'air à travers la surface de friction et évacue la poussière de plaquettes et la formation de gaz lors d'une utilisation intensive.
- Le revêtement Dacromet sur le rotor résiste à la corrosion, ce qui permet au kit de durer mieux que la fonte nue en conduite quotidienne et par temps humide.
Galerie d'installation
Le kit complet, préparé et emballé avant que la voiture ne soit envoyée en atelier pour l'installation.
Questions fréquemment posées
Que comprend le kit TTSPORT TT7600 pour la Mazda 6 ?
Quelle est la taille des rotors avant TT7600 ?
Le étrier TT7600 est-il fixe ou flottant ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille de la roue et l'utilisation prévue avant de commander.