Kit de freins haute performance Lynk & Co 09 / TTSPORT Classic 8657
Le Lynk & Co 09 est le SUV phare de la marque, construit sur la même plateforme SPA que le Volvo XC90. La version MHEV associe un moteur turbo 2.0T à un système hybride léger 48V et un système de transmission intégrale BorgWarner en permanence, délivrant 254 ch et 350 Nm de couple via une boîte automatique Aisin à 8 vitesses — pour un 0-100 km/h revendiqué en 8 secondes. Ce type de couple, combiné au poids du véhicule, sollicite fortement les freins d'usine. Pour faire correspondre la puissance du groupe motopropulseur avec un freinage capable de suivre, le propriétaire a opté pour le kit de gros freins TTSPORT 8657.
Spécifications du véhicule & du kit
La configuration intègre un étrier avant forgé à six pistons TTSPORT 8657, un rotor haute carbone de 380x34mm traité thermiquement, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT, situés derrière les roues de 20 pouces de la voiture.
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Lynk & Co 09 (2.0T MHEV, plateforme SPA), équipé de roues de 20 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT 8657 à six pistons, diamètres de piston de 38mm/34mm/30mm, surface totale des pistons de 54,96 cm² |
| Rotor avant | Rotor haute carbone de 380x34mm traité thermiquement, ventilé à pales courbes, revêtu de Dacromet |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Roues | Roues de 20 pouces |
Pourquoi ça fonctionne
Forger le corps du étrier TT8657 au lieu de le couler réduit le poids non suspendu à chaque coin tout en conservant une structure rigide sous charge. Cette rigidité est importante : un étrier qui fléchit lors d’un freinage intense gaspille du déplacement de pédale et affaiblit la sensation. Avec six pistons de 38/34/30mm et une surface de piston combinée de 54,96 cm², l’étrier serre plus fort et plus uniformément sur la plaquette, ce qui améliore la mordante et réduit le temps de réponse du véhicule à l’entrée de la pédale.
Le rotor de 380x34mm est traité thermiquement et recouvert de Dacromet pour la résistance à la corrosion, avec un design à ailettes courbées qui aspire plus d’air à travers le disque lors de freinages forts et répétés. Une meilleure circulation de l’air permet au rotor de dissiper la chaleur plus rapidement, ce qui retarde la fading des freins lors d’une conduite agressive ou d’une longue descente — les ailettes courbées aident également à éliminer la poussière de frein de la face du disque, ce qui réduit le bruit et les vibrations au niveau de la pédale.
- Étrier forgé à six pistons pour une force de serrage plus forte et plus uniforme
- Rotor traité thermiquement de 380x34mm pour une meilleure capacité thermique et résistance à la fading
- Lignes de frein en acier inoxydable pour un pédalier plus ferme et plus constant
Galerie d'installation
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit TTSPORT 8657 pour la Lynk & Co 09 ?
Quelle est la configuration des pistons sur l'étrier TT8657 ?
Quel traitement reçoivent les disques TTSPORT pour la durabilité ?
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