Kit de freins haute performance Lynk & Co 03 / TTSPORT Classic 9040
La Lynk & Co 03 a été conçue pour ressembler et conduire comme une berline sportive, mais ses freins avant d'usine racontent une autre histoire — un caliper flottant à piston unique et un rotor modeste qui ne correspondent pas au style. Dans ce cas, cette configuration est remplacée par un kit de freinage TTSPORT TT9040 à six pistons sur une roue d'origine de 18 pouces, sans entretoises, sans complication.
Construite sur la plateforme CMA co-développée par Geely et Volvo, la Lynk & Co 03 associe un moteur 1.5T (proposé en deux réglages de puissance) avec une boîte manuelle à 6 vitesses sur les versions de base ou une boîte à double embrayage humide à 7 vitesses, sur une suspension avant MacPherson / arrière à bras triangulés — une configuration assez conventionnelle pour cette catégorie, ce qui explique pourquoi le caliper d'usine à piston unique est considéré comme le point faible.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Lynk & Co 03, plateforme CMA, roues d'usine de 18 pouces |
| Étrier avant | Caliper fixe forgé TTSPORT à six pistons |
| Rotor avant | Rotor TTSPORT 355x32mm, options de face rainurée ou percée |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi cela fonctionne-t-il
- Un caliper fixe forgé à six pistons ne fléchit pas sous charge comme un caliper flottant à piston unique, donc la pression sur la pédale se traduit plus directement par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par la déflexion du caliper.
- Six pistons répartissent la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande que celle gérée par le piston unique d'origine, offrant une prise plus constante et une meilleure modulation.
- Le rotor de 355x32mm possède plus de masse et de surface que le disque d'origine, ce qui permet une meilleure capacité thermique avant que la perte d'efficacité ne se produise lors de freinages répétés et puissants.
- Le kit a été vérifié pour s'adapter derrière les roues d'origine de 18 pouces du Lynk & Co 03 — aucun espacement de roue nécessaire.
Avec le caliper et le rotor dissimulés derrière la roue d'origine de 18 pouces, le six-pistons TT9040 remplit l'ouverture des rayons d'une manière que le système à piston unique d'origine ne pouvait jamais faire — l'indication visuelle correspond à la mise à niveau mécanique en dessous.
Galerie d’installation
Quelle taille de roue le kit TT9040 nécessite-t-il sur le Lynk & Co 03?
Que comprend ce kit de frein avant pour Lynk & Co 03?
Cette mise à niveau couvre-t-elle également les freins arrière ?
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