Kit de freins haute performance pour Audi A4 (B9) / TTSPORT Classic 5440
Lors du lancement de l'Audi A4 B9, de nombreux propriétaires n'ont pas été impressionnés — de l'extérieur, cela ressemblait à un restylage avec de nouveaux phares et une ligne de ceinture plus acérée, pas grand-chose d'autre. Les chiffres de vente ont prouvé que les sceptiques avaient tort, et pour les amateurs de modifications, le B9 s'est avéré être une plateforme avec un vrai potentiel, aussi bien adaptée à une conduite basse et slamée qu'à une configuration à large carrosserie. Ce A4 B9 en particulier a vu ses freins améliorés avec un étrier forgé TTSPORT Classic 5440 à quatre pistons, un rotor à fente en deux pièces avec coating Dacromet, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT.
L'étrier TTSPORT 5440 couvre une large gamme d'applications sur des plateformes d'entrée de gamme, de milieu de gamme et haut de gamme, et c'est un choix courant pour une bonne raison — le corps en aluminium forgé à deux pièces maintient le coût du matériau et le prix raisonnables tout en offrant la durabilité pour laquelle la construction forgée est connue.
Spécifications du véhicule & du kit
Le matériel principal de cette configuration : un étrier avant forgé à quatre pistons, un rotor à fente en deux pièces avec coating Dacromet, et des lignes en acier inoxydable, tous dimensionnés pour l'essieu avant de l'A4 B9.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Audi A4 (B9) — roues de 17 pouces ou plus grandes recommandées |
| Étrier avant | Étrier forgé TTSPORT Classic 5440 à quatre pistons, corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Disque avant | Rotor à fente en deux pièces avec coating Dacromet TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier TTSPORT 5440 utilisé sur cette construction :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimal des rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Le revêtement Dacromet sur le rotor ressemble à un traitement de surface fin, mais le processus derrière est plus complexe qu'il n'y paraît. Au-delà de faciliter l'identification du rotor en un coup d'œil, le revêtement protège à la fois le rotor et la surface de la plaquette — un avantage combiné qui dépasse la simple somme de ses parties.
- Corps d'étrier en aluminium forgé à deux pièces résistant à la flexion lors d'un freinage intensif, garantissant une sensation de pédale ferme et constante par rapport à un étrier d'origine.
- Pistons à profil étoile répartissant la force de serrage sur 49,1 cm² de surface totale de piston, améliorant le contact de la plaquette et la modulation.
- Dimensionné pour passer des roues de 17 pouces ou plus, avec un dégagement minimal de 86 mm pour les rayons — pas besoin d'espaces sur le décalage correct de la roue.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue faut-il pour utiliser le kit TTSPORT 5440 sur une Audi A4 B9 ?
Qu'est-ce qui est inclus dans cette mise à niveau de freinage pour Audi A4 B9 ?
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