Kit de freins haute performance Lynk & Co 02 Hatchback / TTSPORT Classic 9040
Les freins d'origine sur une citadine sont conçus pour la conduite quotidienne, pas pour résister à des arrêts répétés et brusques. Ce cas concerne une Lynk & Co 02 Hatchback équipée d’un kit de frein à gros disque TTSPORT Classic 9040 à l’essieu avant — une solution simple, OEM+ pour durcir la pédale sans exagérer.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Amélioration des freins à l'avant pour Lynk & Co 02 Hatchback |
| Kit | Kit de freinage massif TTSPORT Classic 9040 |
| Étrier avant | Étrier forgé de la série TTSPORT Classic |
| Disque avant | Rotor flottant à deux pièces TTSPORT |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule pour le moyeu avant du Lynk & Co 02 |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance et lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Boulons de fixation et accessoires pour une installation directe |
Pourquoi ça fonctionne
Un pédalier souple et à longue course sur une hatchback d'origine résulte généralement de deux causes : un corps d'étrier qui fléchit sous la charge, et un disque qui ne dissipe pas la chaleur assez rapidement une fois que vous commencez à freiner. Remplacer par un étrier forgé réduit cette flexion, ce qui permet à plus d'entrée de pédale de réellement serrer les plaquettes plutôt que d'être absorbée par un corps d'étrier pliable.
- La construction forgée de l'étrier résiste à la flexion, offrant un pédalier plus ferme et plus prévisible par rapport à l'étrier flottant d'origine.
- Un design de disque à deux pièces sépare la jante de la bague de friction, aidant à la gestion de la chaleur et réduisant la déformation lors de freinages répétés.
- Le kit utilise un support spécifique au véhicule plutôt qu'un adaptateur universel, maintenant la géométrie correcte pour le moyeu avant du Lynk & Co 02.
Philosophie OEM+
Ce n'est pas une configuration réservée à la piste fixée sur une voiture de tous les jours — c'est une mise à niveau OEM+ conçue pour fonctionner avec la configuration de roues d'origine et le comportement de conduite du véhicule. L'objectif est un pédalier plus ferme et plus cohérent au quotidien, avec un matériel de freinage dimensionné pour correspondre à l'utilisation réelle de la voiture plutôt que de poursuivre des chiffres qui ne s'appliquent pas à une hatchback compacte.
Galerie d'installation
FAQ
Quelle véhicule le kit TTSPORT 9040 convient-il dans ce cas ?
Que comprend le kit TTSPORT Classic 9040 ?
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