Kit de freins haute performance Lynk & Co 02 / TTSPORT Classic 8703
Lynk & Co 02 est l'une des hatchbacks sportives les plus agressives du marché actuellement — un 2.0T issu du 03+, 254 ch, propulsion uniquement après avoir retiré la transmission intégrale, et un 0-60 en 6,2 secondes revendiqué. Ce 02 appartient à un jeune propriétaire qui voulait que les freins correspondent à l'attitude du reste de la voiture, alors l'atelier a installé un kit de freinage gros volume TTSPORT TT8703 à l'avant.
La mise à niveau est simple : un étrier forgé à six pistons TT8703, un disque courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermique 380x34mm, et des durites en acier inoxydable tressé TTSPORT — tous dissimulés derrière les roues d'origine de 19 pouces de la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Lynk & Co 02, roues d'usine de 19 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé en alliage d'aluminium à six pistons TTSPORT TT8703, 3,4 kg, surface totale des pistons 54,96 cm² |
| Disque avant | Disque courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermique 380x34mm, contenu en carbone wc > 0,60 %, ventilé |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Le étrier est livré avec des soufflets de protection contre la poussière en standard, scellant les cylindres pour éviter la saleté et la poussière de frein afin que les joints durent plus longtemps lors d'une utilisation régulière sur route et sur piste.
Pourquoi ça fonctionne
- Le corps de l'étrier TT8703 est moulé en une seule pièce en alliage d'aluminium, ce qui maintient la structure rigide sous charge — un étrier rigide se déforme moins au niveau des plaquettes, ce qui permet une sensation de pédale constante plutôt que molle lorsque vous appuyez fort.
- Le matériau a été enlevé uniquement là où les calculs montraient qu'il était sûr de le faire, réduisant la masse non suspendue à 3,4 kg sans laisser le corps de l'étrier s'étendre vers l'extérieur sous la force de serrage — cette flexion vers l'extérieur est ce qui nuit généralement aux performances de freinage et provoque une usure inégale des plaquettes.
- Le rotor de 380x34mm avec une teneur élevée en carbone (wc > 0,60%) augmente la dureté et la résistance à la chaleur, résistant mieux à l'oxydation, à la rouille et à la déformation qu'un rotor standard, tandis que la conception ventilée évacue la chaleur de la surface de friction pour éviter la fading lors de freinages répétés et puissants.
- L'ensemble complet dépasse les roues d'origine de 19 pouces du Lynk & Co 02, il n'est donc pas nécessaire d'utiliser des entretoises ou de changer de roue pour monter le rotor et l'étrier plus grands.
Galerie d'installation
Que comprend le kit TTSPORT TT8703 pour le Lynk & Co 02 ?
Le kit TT8703 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine du Lynk & Co 02 ?
Quel est le poids du étrier TT8703 et quelle est la surface de ses pistons ?
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