Kit de freins haute performance pour Lexus NX / TTSPORT Classic 5440
Le Lexus NX est l'un des modèles les plus vendus de la marque, mais le système de freinage d'origine sous ces belles roues est réglé pour le confort, pas pour résister à des arrêts répétés et puissants. Cette modification remplace par un kit TTSPORT Classic 5440 à quatre pistons, des disques deux pièces à l'avant et à l'arrière, et des lignes en acier inoxydable — et cela se fait sans toucher aux roues d'origine de la voiture.
La configuration : étriers TTSPORT Classic 5440 à quatre pistons à l'avant, un rotor biface percé de 330x28mm à l'essieu avant, et un rotor biface surdimensionné percé de 345x12mm à l'arrière, reliés par un ensemble de durites de frein en acier inoxydable TTSPORT. Étriers jaunes, rotors percés dorés — c'est un kit conçu pour être vu à travers les rayons autant qu'il est destiné à fonctionner.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Lexus NX, roues d'usine de 17 pouces / 18 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT Classic 5440, quatre pistons, en aluminium forgé biface |
| Rotor avant | Rotor biface percé de 330mm x 28mm TTSPORT |
| Rotor arrière | Rotor surdimensionné biface percé de 345mm x 12mm TTSPORT |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique officielle complète pour l'étrier TTSPORT 5440 utilisé dans cette configuration :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux parties |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant à haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi cela fonctionne-t-il
Le TT5440 est un étrier en aluminium forgé à deux pièces plutôt qu'un moulage monobloc, ce qui signifie moins de flexion sous charge — l'effort sur la pédale sert à serrer le rotor plutôt qu'à déformer le corps de l'étrier. Ses quatre pistons en profil d'étoile (deux de 38 mm, deux de 41 mm) totalisent 49,1 cm² de surface de piston par côté, répartissant la force de serrage plus uniformément sur la plaquette qu'un étrier d'usine plus petit.
Des disques plus grands comptent aussi : les disques avant de 330x28 mm et arrière de 345x12 mm, en deux pièces, ont plus de masse et de surface que les disques d'origine, ce qui leur permet d'absorber et de dissiper plus de chaleur avant que la perte d'efficacité ne se produise. Et comme le kit est conçu pour un dégagement minimal de 86 mm entre les rayons et est monté avec des supports spécifiques au véhicule, il s'installe derrière les roues d'origine de 17 et 18 pouces du Lexus NX sans entretoises.
- Le corps de l'étrier en deux pièces forgé résiste à la flexion pour un pédalier plus ferme et plus constant.
- Des disques plus grands à l'avant et à l'arrière en deux pièces augmentent la capacité thermique pour lutter contre la fading.
- Passe sans entretoise devant les roues d'origine de 17 et 18 pouces du Lexus NX.
Galerie d’installation
Quelle taille de roues le kit TTSPORT 5440 convient-il au Lexus NX ?
Que comprend ce kit de freinage gros volume TTSPORT pour le Lexus NX ?
Combien de pistons le frein TT5440 utilise-t-il, et de quoi est-il fait ?
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