Kit de freins haute performance pour Infiniti Q50 / TTSPORT Classic 7640
Depuis ses débuts en 2013, l'Infiniti Q50 s'est imposée dans le segment des berlines de luxe de taille moyenne avec un style acéré, une configuration à propulsion arrière et de véritables ambitions sportives. Mais en installant des roues plus grandes — comme le font la plupart des propriétaires de Q50 — les freins d'origine semblent soudain perdus. De petits étriers flottants qui vibrent à l'intérieur de jantes de 19 pouces ne donnent pas seulement une apparence fine, ils sous-estiment les capacités de la voiture. Dans ce cas, un kit avant à six pistons TTSPORT Classic 7640 est installé pour améliorer à la fois l'aspect et la pédale.
La configuration d'origine sur une Q50 équipée de roues plus grandes tend à laisser beaucoup d'espace vide derrière les rayons. Au-delà de l'écart visuel, de petits étriers flottants offrent également moins de rigidité et de surface de plaquettes par rapport à un design fixe à plusieurs pistons — ce qui se traduit par une pédale plus souple et moins constante lors d'une utilisation intensive.
Spécifications du véhicule & du kit
Cette configuration Q50 associe des roues de 19 pouces à un kit avant TTSPORT Classic 7640, dimensionné spécifiquement pour réduire l'écart de roue sans avoir besoin de cales ou d'autres solutions de dégagement.
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Infiniti Q50, roues de 19 pouces |
| Frein à disque avant | TTSPORT 7640 forgé à six pistons, série Classic |
| Disque de frein avant | Disque en carbone de 380 mm TTSPORT |
| Support | Support de montage d'étrier spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel de fixation |
Avec l'étrier et le rotor remplissant la jante, la posture de la voiture paraît nettement plus basse et plus stable — le genre de déplacement de poids visuel qu'un kit de freinage de taille appropriée offre, sans toucher à la hauteur de caisse.
Voici la fiche technique complète du étrier TTSPORT 7640 utilisé dans ce kit.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 7640 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement avec bottes en poussière |
| Diamètre du piston | 27 mm × 2 / 33 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 353 mm × l 162 mm × H 92 mm |
| Surface totale du piston | 51,2 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 3,70 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–380 mm × 32 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 98 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Corps en deux pièces forgé : la construction en aluminium forgé du 7640 et les découpes ventilées résistent à la flexion lors d'un freinage intensif, ce qui maintient la pédale ferme et prévisible au lieu de devenir molle à mesure que la force de serrage augmente.
- Disposition progressive à six pistons : les tailles de pistons graduées (27/33/38mm) appliquent une pression plus uniforme sur toute la surface de la plaquette, offrant une morsure linéaire et contrôlable plutôt qu'une prise brusque.
- Masse du rotor de 380 mm : un rotor plus grand stocke et dissipe plus de chaleur par arrêt, ce qui est le principal levier contre la fading des freins lors de freinages répétés et intensifs.
- Pistons isolés thermiquement en deux pièces avec bottes de poussière et joints haute température qui résistent à un cycle thermique soutenu sans perdre leur étanchéité ni leur constance de serrage.
- Géométrie spécifique du support : le kit est conçu autour de la roue de 19 pouces du Q50, de sorte que l'étrier et le rotor ne touchent pas les rayons sans spacers.
Galerie d'installation
Quelle taille de roue ce kit de gros freins pour Q50 peut-il accueillir ?
Que comprend le kit TTSPORT 7640 pour Infiniti Q50 ?
Quelles tailles de rotor conviennent avec l'étrier 7640 ?
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