Kit de freins haute performance pour Hyundai Mistra / TTSPORT Classic 5440
Cette Hyundai Mistra (Ming Tu) est arrivée avec une pédale douce et longue course, typique du système à piston unique d'origine — convenable pour la conduite quotidienne, moins rassurante si vous aimez vraiment conduire avec les versions turbo 1.6T. Le propriétaire voulait plus de retour de pédale et de puissance de freinage sans changer les roues d'origine de 17 pouces, alors l'atelier a installé un kit avant de la série classique TTSPORT 5440.
La Mistra est équipée d'une suspension arrière indépendante à plusieurs bras et d'une direction électrique avec modes confort, normal et sport — un châssis qui peut réellement bénéficier d'une meilleure mordante du frein. L'étrier TT5440 à finition métallique se glisse derrière la roue d'origine de 17 pouces avec de la marge, donc la mise à niveau est purement fonctionnelle : rotor plus grand, pistons plus gros, corps d'étrier plus rigide, mêmes roues.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Hyundai Mistra (Ming Tu), 1.8L / 1.6T, roues d'usine de 17 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT Classic 5440, finition métallisée, forgé à 4 pistons |
| Disque de frein avant | TT 330mm x 28mm, rotor courbe en Dacromet |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule adapté aux données du moyeu/bras de Mistra |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Le TT5440 est une application de la série Classic ; sa fiche technique complète est ci-dessous à titre de référence.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
Le 5440 utilise un corps en aluminium forgé en deux parties plutôt qu'une seule pièce moulée. La forge est plus dense et plus rigide que le moulage, et la conception à corps divisé résiste à la flexion qui permet aux doigts de l’étrier de s’écarter lors d’un freinage fort — cette flexion est une grande partie de la raison pour laquelle un étrier d’usine peut sembler spongieux même avec des plaquettes et un liquide neufs. Moins de flexion signifie que la pédale déplace les plaquettes, pas le corps de l’étrier.
- Une fixation à quatre pistons (38mm x2 / 41mm x2) répartit la pression sur la plaquette plus uniformément qu’un étrier à piston unique, améliorant l’usure des plaquettes et la modulation.
- Le rotor 330x28mm augmente la surface balayée et la masse par rapport au disque d’origine, ce qui signifie plus de surface pour le travail des plaquettes et plus de masse thermique pour absorber la chaleur avant que la décoloration ne se produise.
- Un support usiné selon les données du moyeu et du bras de Mistra maintient l’alignement correct du rotor et de l’étrier, ce qui empêche la pulsation et la vibration causées par une conversion de freinage à gros volume mal ajustée.
Galerie d'installation
Questions fréquentes
Le kit TTSPORT 5440 convient-il aux roues d'origine de 17 pouces de la Hyundai Mistra ?
Que comprend le kit TT5440 installé sur cette Mistra ?
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