Kit de freins haute performance pour Hyundai Fesita / TTSPORT Classic 5410
La Hyundai Fesita est la compacte coupé-sedan de Beijing Hyundai, proposée avec un moteur 1.4T de 140 ch ou un 1.6T développant 190 ou 204 ch selon la configuration, tous deux associés à une boîte à double embrayage à 7 vitesses. C’est une vraie performance pour ce segment — cette version 1.6T de la Fesita revendique un 0-100 km/h en milieu de 7 secondes — mais les freins d’usine sur une voiture comme celle-ci sont dimensionnés pour la conduite quotidienne, pas pour des arrêts répétés à fond. Ce propriétaire a équipé sa voiture d’un kit de freinage gros volume forgé TTSPORT 5410, associé à un disque percé de 355x32mm et des lignes en acier inoxydable.
Au-delà de la puissance de freinage accrue, l’échange réduit également la masse non suspendue à chaque coin avant par rapport à l’ensemble d’étrier/disque d’origine — un changement qui se traduit par une réaction plus rapide de la suspension lors des freinages intensifs et sur chaussée rugueuse.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Hyundai Fesita (Beijing Hyundai), 1.4T/1.6T, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | TTSPORT 5410 étrier forgé à quatre pistons, finition orange |
| Rotor avant | Rotor perforé de 355 x 32 mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement, avec revêtement anti-corrosion |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Le corps de l'étrier 5410 est forgé et usiné CNC plutôt que moulé, ce qui maintient l'étrier plus rigide sous la charge de serrage — moins de flexion au niveau des plaquettes signifie une pédale plus ferme et plus constante, au lieu de la sensation molle et longue course d'un système d'origine usé. La face de contact de l'étrier avec les plaquettes utilise un design ventilé pour évacuer la chaleur plus rapidement de la surface de friction.
- Étrier forgé à quatre pistons pour une pédale plus rigide et plus directe
- Le rotor perforé de 355x32mm augmente la surface balayée et la dissipation thermique par rapport au disque d'origine
- Les lignes en acier inoxydable résistent à l'expansion de la ligne qui contribue à une pédale spongieuse lors de freinages répétés et puissants
La finition cuite sur les surfaces non-friction du rotor empêche la formation de rouille de surface là où les plaquettes ne balayent pas, et le motif perforé aide à ventiler la chaleur lors d'un freinage soutenu — deux facteurs qui contribuent à résister à la fading par rapport à un rotor plein d'origine.
Galerie d'installation
FAQ
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit TTSPORT 5410 pour la Hyundai Fesita ?
Le kit TT5410 s'adapte-t-il sous les roues d'origine de 18 pouces ?
Pourquoi le rotor est-il percé et traité thermiquement ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.