Kit de freins haute performance pour Ford Mondeo / TTSPORT Classic 9040
Le Ford Mondeo actuel associe un turbo quatre 1.5T à une carrosserie vraiment rapide et prévisible dans les virages — mais la pédale de frein sous toute cette direction et cette réponse à l'accélérateur ne correspond pas toujours au reste de la voiture. Ce propriétaire voulait un ensemble pédale et rotor qui puisse suivre la façon dont la Mondeo conduit réellement, donc la solution ici était un kit de freinage à six pistons TTSPORT TT9040 conçu pour des roues de 18 pouces et plus.
La modification remplace le système avant d'origine par un étrier fendu à six pistons TT9040, un rotor percé de 355x32mm en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT — une mise à niveau matérielle simple sans aucune fabrication.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Ford Mondeo, 1.5T, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier fendu en forge à six pistons TT9040 TTSPORT, pistons opposés avec tailles de cylindre différentielles |
| Rotor avant | Disque perforé de 355 x 32mm en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
| Adaptation aux roues | Conçu pour les roues de 18 pouces et plus |
Pourquoi ça fonctionne
Les six pistons opposés du TT9040 fonctionnent avec des tailles de cylindre différentes plutôt qu'en un seul ensemble assorti. Cette disposition décalée répartit uniformément la pression de serrage sur toute la surface de la plaquette lors de l'usure, c'est pourquoi la pédale reste linéaire et prévisible au lieu de devenir brusque ou incohérente — une plainte courante avec l'étrier à piston unique d'usine qu'il remplace.
- Le corps de l'étrier fendu en forge résiste à la flexion lors de freinages intensifs, de sorte que la force exercée sur la pédale se traduit directement par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par la déformation de l'étrier.
- Le rotor plus grand de 355x32mm ajoute du poids et de la surface par rapport au disque d'origine, offrant au système une meilleure capacité thermique avant que la perte d'efficacité ne se produise lors de freinages répétés et puissants.
- Les faces du rotor percées aident à ventiler la chaleur et la formation de gaz à l'interface plaquette-rotor, ce qui maintient la sensation de la pédale constante à mesure que la température augmente.
- Les lignes en acier inoxydable réduisent l'expansion du flexible sous pression, permettant à plus d'effort de la pédale du conducteur d'atteindre réellement l'étrier plutôt que d'étirer les flexibles en caoutchouc.
Galerie d'installation
Questions Fréquemment Posées
Quelle taille de roue ce kit de freinage gros diamètre pour Ford Mondeo nécessite-t-il ?
Qu'est-ce qui est inclus dans le kit de freinage gros diamètre TT9040 ?
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