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Kit de freins haute performance pour Honda XR-V / TTSPORT Classic 8611

par LinLynn 16 Jul 2026

Les SUV compacts comme le Honda XR-V se vendent sur l'espace et la valeur, pas sur la puissance de freinage — les freins d'usine sont dimensionnés pour la conduite quotidienne, pas pour un conducteur qui souhaite une sensation de pédale confiante et répétable. Le propriétaire de cet XR-V a installé un kit TTSPORT TT8611, avec pour objectif simple : plus de matériel de freinage, sans changer de roues.

Roues avant du Honda XR-V montrant l'étrier forgé TTSPORT TT8611 à six pistons installé.

L'XR-V est équipé d'un moteur 1.5T (117 ch, 220 N·m) avec une boîte CVT et repose sur des roues de 17 pouces — un SUV compact assez rapide qui reste modeste en termes de freinage d'usine. La voie d'amélioration ici était le TT8611 : un étrier forgé à six pistons associé à un rotor plus grand et des lignes en acier inoxydable, conçu spécifiquement pour passer sur des roues d'usine plus petites.

Étrier à six pistons TTSPORT TT8611 monté sur le moyeu avant du Honda XR-V avant la réinstallation de la roue.

TTSPORT positionne le TT8611 comme un étrier à double usage route/piste avec un corps ultra-mince — l'un des designs de serrage les plus fins de la gamme, ce qui lui permet d'être monté sur des roues de 17 pouces et plus sans nécessiter de mise à niveau des roues pour le dégager.

Spécifications du véhicule & du kit

Article Spécification
Véhicule Honda XR-V, 1.5T / CVT, roues d'usine de 17 pouces
Étrier avant Étrier forgé TTSPORT TT8611 à six pistons, corps ultra-mince/à profil bas
Rotor avant Disque courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement 330x28mm TTSPORT
Lignes Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT

Pourquoi ça fonctionne

  • Un rotor plus grand de 330x28mm augmente le couple de freinage avec la même pression sur la pédale, ce qui réduit la distance d'arrêt et améliore la sensation de la pédale par rapport à un disque d'usine plus petit.
  • Le profil mince de l'étrier TT8611 est conçu pour passer sur des roues OEM plus petites, donc cet XR-V n'a pas eu besoin de changer de roues ou d'ajouter des entretoises pour utiliser le rotor et l'étrier plus grands.
  • Les lignes en acier inoxydable résistent au gonflement que les lignes en caoutchouc développent sous chaleur et pression, ce qui maintient la réponse de la pédale plus ferme lors de freinages répétés.

Galerie d'installation

Le kit TT8611 est-il compatible avec les roues d'origine de 17 pouces du Honda XR-V?
Oui. Le étrier TT8611 utilise un design ultra-mince et à profil bas avec certains des plus faibles besoins en dégagement de roue que propose TTSPORT, il s'installe donc derrière des roues de 17 pouces et plus sans changer de roue.
Que comprend le kit TT8611 utilisé sur ce XR-V?
Cette configuration utilise l'étrier forgé à six pistons TT8611, un rotor courbe en acier à haute teneur en carbone traité thermiquement de 330x28mm, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT.

Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.

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