Kit de freins haute performance pour Honda Jazz / Série à montage direct TTSPORT
À Singapour, où une Honda Jazz peut coûter presque autant qu'une Mercedes chez nous, les propriétaires ont tendance à bien traiter leur voiture et à dépenser intelligemment lors de modifications. Ce cas provient d'un propriétaire de Jazz qui voulait une véritable mise à niveau des freins aux quatre coins — pas seulement un échange de plaquettes — et a choisi un kit d'étriers à montage direct TTSPORT à l'avant associé à une conversion tambour à disque spécialement conçue à l'arrière.
Le système de freinage d'origine de la Jazz utilise un étrier à piston unique à l'avant et des freins à tambour à l'arrière — suffisant pour la conduite quotidienne, mais cela laisse beaucoup de potentiel inexploité lorsque vous conduisez la voiture plus intensément. Cette modification concerne les deux extrémités : un kit d'étriers à montage direct à quatre pistons à l'avant, et une conversion complète de tambour à disque à l'arrière.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Jazz / Fit (spécification Singapour) |
| Étrier avant | Étrier à montage direct TTSPORT à quatre pistons, remplaçant l'étrier à piston unique d'origine |
| Disque avant | Rotor monobloc spécifique à Jazz avec conception à pales courbes pour un nettoyage de surface amélioré |
| Kit de frein arrière | Kit de conversion de tambour à disque arrière TTSPORT, spécialement conçu pour la plateforme Jazz |
| Matériel | Support de étrier de frein et matériel de montage en fixation directe, sans entretoises |
Pourquoi ça fonctionne
- Passer d’un piston à quatre répartit la force de serrage plus uniformément sur la plaquette, ce qui améliore la modulation et la mordant du pédalier par rapport à un design à piston unique.
- Le rotor monobloc spécifique au Jazz avec un motif de pales courbes aide à évacuer la poussière et les débris, assurant un contact plus constant de la plaquette lors des freinages répétés.
- Remplacer les tambours arrière par des disques élimine la tendance au blocage que peuvent présenter les freins à tambour lors de freinages plus forts ou répétés, offrant une performance plus prévisible et stable à l’essieu arrière.
- Les deux kits sont à montage direct, conçus pour se fixer avec la géométrie d’origine — pas d’entretoises, pas de fabrication.
Galerie d'installation
Le kit arrière est une conversion complète de tambour à disque conçue spécifiquement pour la Jazz — pas un adaptateur générique. Il remplace complètement la fixation de tambour d'origine par un système de freinage à disque conçu pour s'adapter à la géométrie d'origine de la roue et de la suspension.
FAQ
Que change le kit avant TTSPORT sur la Jazz ?
Que comprend le kit arrière TTSPORT pour la Jazz ?
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