Kit de freins haute performance pour Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Classic 5440
Six ans après son lancement, la Honda Fit GK5 reste très prisée sur le marché de l'occasion, et il est facile de comprendre pourquoi — poids léger, châssis rigide et une personnalité d'usine qui penche déjà vers "voiture de sport de poche". Cette combinaison en fait également une cible idéale pour la modification, et l'une des premières choses que les propriétaires rencontrent est le système de freinage d'origine qui perd confiance lorsque la voiture est conduite sérieusement. Cette modification remplace les étriers et rotors avant par un ensemble TTSPORT conçu pour fonctionner derrière les roues d'usine de 15 pouces du GK5.
L'étrier d'origine du GK5 est un modèle à piston unique à glissement — léger et peu coûteux à fabriquer, mais il se déforme lors d'un freinage intense et donne une sensation de pédale molle, moins prévisible, lorsque les plaquettes chauffent. Le remplacement par un étrier fixe à plusieurs pistons corrige directement cette déformation, ce qui constitue le cœur de cette mise à niveau.
Spécifications du véhicule & du kit
Il s'agit d'une mise à niveau de l'essieu avant conçue autour d'un étrier compact pour qu'il puisse s'adapter aux roues de 15 pouces du véhicule sans entretoises.
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Honda Fit (GK5), roues d'usine de 15 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à quatre pistons de la série Classic TTSPORT 5440 |
| Disque avant | Rotor fendu de 285mm x 24,5mm en carbone à haute résistance thermique ("fishhook") |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
Voici la fiche technique officielle pour l'étrier TTSPORT 5440 utilisé dans cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série classique |
| Modèle / Application | 5440 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 4 pistons |
| Type de piston | Pistons de course en forme d'étoile sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 38 mm × 2 / 41 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 276 mm × l 138 mm × H 80 mm |
| Surface totale du piston | 49,1 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 2,65 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–345 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 86 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Un corps de étrier forgé en deux pièces ne fléchit pas comme un étrier coulissant d'origine, donc la pression sur la pédale se traduit plus directement par une force de serrage plutôt que d'être absorbée par la déflexion de l'étrier.
- Passer à un rotor de 285mm x 24,5mm augmente la masse et la surface par rapport au disque d'origine, offrant au système une capacité thermique accrue avant que la performance des plaquettes et du liquide ne commence à diminuer.
- Avec une exigence de dégagement minimum des rayons de 86mm, l'étrier 5440 est dimensionné pour se loger derrière les roues d'origine GK5 de 15 pouces sans nécessiter de changement de roue ou d'entretoises.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne qui contribue à une pédale spongieuse lors de freinages répétés et puissants.
La finition rose de cette configuration particulière est une option de couleur plutôt qu'une modification fonctionnelle, mais elle met en valeur les lignes forgées de l'étrier et le motif à fentes du rotor de 285mm une fois tout rangé derrière la roue.
Galerie d'installation
Questions fréquemment posées
Le kit TTSPORT 5440 s'adapte-t-il aux roues de moins de 15 pouces ?
Que comprend le kit de freinage massif TT5440 utilisé sur ce GK5 ?
Quel type d'étrier est le TTSPORT 5440 ?
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