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Kit de freins haute performance pour Honda Fit/Jazz (GK5) / TTSPORT Classic 5420

par LinLynn 16 Jul 2026
Conversion du frein avant de Honda Fit GK5 montrant l'étrier à quatre pistons Slim TT5420 installé

La Honda Fit (GK5) jouit d'une réputation bien méritée en autocross et lors des journées sur circuit — un moteur atmosphérique de 131 ch dans un châssis léger, avec une courte empattement qui récompense le freinage appuyé dans les virages. Le problème réside dans ce qui se trouve derrière les roues : un système de frein à tambour arrière qui retient la chaleur et l'humidité, et des freins d'origine qui nécessiteraient environ 40 mètres pour s'arrêter de 100 km/h lors de tests indépendants. Cette modification remplace le système de freinage avant par un kit de gros freins TTSPORT et convertit l'arrière de tambour à disque.

Spécifications du véhicule & du kit

Article Spécification
Véhicule Honda Fit / Jazz (GK5), équipé de roues de 15 pouces
Frein à piston avant Étrier forgé TTSPORT Slim TT5420 à quatre pistons
Rotor avant Rotor courbé (fendu) de 295×24mm en acier à haute teneur en carbone, traité thermiquement
Étrier arrière Étrier monobloc à piston unique TTSPORT (conversion de tambour à disque)
Rotor arrière Rotor monobloc de 280×9mm
Lignes / accessoires Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT et accessoires de montage spécifiques au véhicule

Pourquoi ça fonctionne

Frein à tambour arrière de Honda Fit GK5 avant la conversion de tambour à disque TTSPORT

Le TT5420 est un étrier fendu en forge fabriqué en aluminium de qualité aéronautique à haute résistance plutôt qu'en fonte. La forge resserre la structure du grain, ce qui réduit la flexion sous la charge de serrage et diminue les vibrations au pédalier — l'étrier est également plus léger qu'un équivalent en fonte, allégeant le poids non suspendu à chaque coin avant.

  • La conception du rotor avant à fente courbée aide à évacuer la poussière de frein afin que la prise de la plaquette reste constante lap après lap.
  • La conversion de tambour arrière en disque remplace un design qui piège la chaleur et l'eau par un rotor monobloc avec une meilleure refroidissement et une réponse du pédalier plus linéaire.
  • Le kit a été développé selon les dimensions d'usine du Fit et s'adapte sous les roues de 15 pouces de la voiture.

Galerie d'installation

FAQ

Que comprend le kit TTSPORT pour la Honda Fit GK5 ?
Le kit associe un étrier avant fendu en forge TT5420 à quatre pistons, un rotor courbé de 295x24mm, une conversion de tambour arrière en disque utilisant un étrier à piston unique avec un rotor monobloc de 280x9mm, et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT.
Ce kit peut-il s'adapter sous les roues d'origine de 15 pouces ?
Oui. Cette installation a été réalisée avec des roues de 15 pouces, et le kit a été développé selon les dimensions d'usine du Fit.
Pourquoi convertir les freins à tambour arrière en disques ?
Les freins à tambour dissipent mal la chaleur et l'eau, et sont sujets à la fading thermique, ce qui est un point faible majeur sur la GK5. La conversion en disques améliore la dissipation de la chaleur et la constance du freinage.

Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.

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