Kit de freins hautes performances pour Honda Elysion / TTSPORT Mono EMB6
Les propriétaires de Honda Elysion nous disent tous la même chose : la pédale est molle, le débattement est long, et lors d’un freinage brutal, la voiture tremble. C’est une plainte courante sur le système à piston unique d’origine de ce MPV, et c’est précisément le genre de problème qu’un kit de freinage gros volume bien conçu est destiné à résoudre. Ce cas remplace le caliper Mono Series EMB6 à six pistons de TTSPORT à l’avant, associé à un rotor arrière surdimensionné de 325 mm.
Les principales plaintes du propriétaire étaient les symptômes habituels de pédale molle : une course longue et spongieuse de la pédale et un tremblement noticeable lors d’un freinage fort. Plutôt que de simplement renouveler les pièces d’usure d’origine, l’objectif ici était une véritable amélioration — plus de force de serrage, une meilleure gestion de la chaleur, et une pédale plus ferme et plus prévisible pour la conduite quotidienne et les arrêts d’urgence.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Elysion, roues de 19 pouces |
| Étrier avant | Calibre monobloc forgé TTSPORT Mono EMB6 à six pistons |
| Rotor arrière | Rotor surdimensionné en carbone haute de 325 mm TTSPORT |
| Support | Support de montage d'étrier spécifique au véhicule |
| Lignes | Lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et matériel d'installation |
Voici la fiche technique officielle complète pour l'étrier EMB6 utilisé dans cette construction :
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Mono |
| Modèle / Application | EMB6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons à deux pièces isolés thermiquement sans bottes de poussière |
| Diamètre du piston | 30 mm × 2 / 34 mm × 2 / 38 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 382 mm × l 160 mm × H 92 mm |
| Surface totale du piston | 55,0 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps monobloc en aluminium forgé |
| Poids net | 3,25 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Nickel plaqué |
| Taille de roue recommandée | 18 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø355–405 mm × 32 mm-34 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 101 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Le kit complet pour cette Elysion comprend un support de étrier spécifique au véhicule, du liquide de frein, des boulons de montage et les fixations nécessaires pour une installation sans coupe ni perçage.
Pourquoi ça fonctionne
- Une construction monobloc forgée avec un design à traverse traverse augmente la rigidité structurelle par rapport à un étrier d'origine, ce qui réduit la flexion de l'étrier sous charge et rend la pédale plus directe.
- Six pistons (55,0 cm² de surface totale de piston par étrier) répartissent la force de serrage sur une surface de plaquette plus grande, générant une force de freinage supérieure à celle d’un étrier d’origine à piston unique pour la même pression sur la pédale.
- Des pistons en deux parties, isolés thermiquement, aident à gérer la température des joints lors de freinages répétés et intensifs, offrant une sensation de pédale plus linéaire et prévisible à haute vitesse.
- Un corps d’étrier léger et ventilé dissipe la chaleur plus rapidement, ce qui aide à limiter la fading lors de freinages longs ou répétés.
- Le rotor arrière plus grand de 325 mm augmente la masse thermique à l’essieu arrière, équilibrant la capacité thermique entre l’avant et l’arrière à mesure que la force de serrage augmente.
- Installé sous les roues d'origine de 19 pouces du propriétaire avec un support spécifique au véhicule, rendant l'échange simple et facile à monter.
Galerie d’installation
FAQ
Quelle taille de roue cette mise à niveau des freins Honda Elysion utilise-t-elle ?
Que comprend le kit TTSPORT EMB6 pour l'Elysion ?
Combien de pistons comporte l'étrier EMB6 et comment est-il construit ?
Besoin de confirmation de compatibilité ? Choisissez la série TTSPORT la plus proche ou envoyez votre véhicule, la taille des roues et l'utilisation prévue avant de commander.