Kit de freins haute performance pour Honda Civic / TTSPORT Classic 5410
La réputation de fiabilité de Honda est bien méritée, et la Civic de 10e génération le confirme avec un moteur turbo 1.5T développant 177 chevaux via une transmission CVT — des chiffres solides pour cette cylindrée. Mais une puissance moteur élevée ne sert à rien si les freins d'origine ne suivent pas. Ce propriétaire de Civic voulait plus de mordant et plus de confiance lors des freinages intensifs, il a donc opté pour un kit de freinage gros volume TTSPORT construit autour d’un étrier forgé à quatre pistons et d’un rotor de 355 mm. Voici comment cela s’est concrétisé.
La configuration remplace les étriers et disques d'origine par un étrier avant forgé à quatre pistons TTSPORT 5410 associé à un disque haute résistance en carbone de 355mm x 32mm et des lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT — tous montés derrière les roues d'origine de 18 pouces du Civic.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Honda Civic de 10e génération, moteur turbo 1.5T, transmission CVT, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier à quatre pistons en aluminium forgé à deux pièces TTSPORT 5410, finition or titanium, pistons en étoile |
| Rotor avant | Disque courbe en acier haute résistance traité thermiquement de 355mm x 32mm |
| Lignes de freinage | Lignes de frein en acier inoxydable tressé TTSPORT |
Pourquoi ça fonctionne
Un corps d'étrier en aluminium forgé à deux pièces se déforme moins sous charge qu'un modèle estampé ou monobloc, ce qui signifie que plus de votre pression sur la pédale se transforme en force de serrage plutôt que d'être absorbée par l'étrier lui-même. C'est la différence entre une pédale ferme et prévisible et une pédale spongieuse.
- Une disposition à quatre pistons en étoile répartit uniformément la force de serrage sur la plaquette pour une prise plus régulière.
- Le disque plus grand de 355mm x 32mm possède une masse thermique supérieure à celle du disque d'origine, résistant à la fading lors de freinages répétés et puissants.
- La finition du disque traité thermiquement résiste à la corrosion dans les zones non balayées par la plaquette, maintenant la face du disque plus propre avec le temps.
- Les lignes en acier inoxydable remplacent les tuyaux en caoutchouc d'origine, réduisant l'expansion de la ligne pour que la sensation de la pédale reste plus ferme sous pression.
L'ensemble a été dimensionné pour passer avec les roues d'origine de 18 pouces du Civic — pas besoin de changer de jantes après-vente pour que cela s'adapte.
Galerie d'installation
FAQ
Ce kit de freinage TTSPORT de grande taille convient-il à quel véhicule?
Que comprend le kit TTSPORT 5410 utilisé dans cette configuration?
L'étrier TT5410 passe-t-il avec les roues d'origine de 18 pouces du Civic?
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