Kit de freins haute performance pour Honda Accord / TTSPORT Slim SL6
La Honda Accord a construit sa réputation sur le confort et la fiabilité, pas sur la sensation de freinage — la pédale douce et longue qui rend la conduite quotidienne détendue est la même caractéristique qui laisse les propriétaires en vouloir plus de mordant lors d'un freinage intensif ou de stops répétés. Ce cas remplace le système avant à piston unique d'origine par un kit SL6 à six pistons de la série Slim de TTSPORT, conçu pour s'installer derrière les roues d'origine de 17 à 18 pouces de l'Accord sans flasque ni changement de roue.
Le défi de l'ajustement
Passer à un étrier multi-piston est la réponse habituelle à un pédalier de frein mou, mais cela implique généralement un compromis : des étriers plus grands nécessitent des disques plus gros, et des disques plus gros nécessitent souvent de nouvelles roues ou des entretoises pour dégager les rayons. Cela augmente le coût et la complexité que la plupart des propriétaires d'Accord ne recherchent pas. TTSPORT a développé la série Slim spécifiquement pour éliminer ce compromis — un étrier à six pistons dimensionné pour s'adapter aux roues d'origine de 17 à 18 pouces sur plus de 90 % des véhicules concernés.
Un grand étrier à six pistons ne doit pas forcément signifier un grand compromis. L'enveloppe compacte du SL6 a été conçue autour des rayons de la roue d'origine de l'Accord, donc la mise à niveau est axée sur l'ajustement plutôt que sur l'option.
Spécifications du véhicule & du kit
Voici le matériel installé sur l'essieu avant de cet Accord :
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | Honda Accord, roues d'usine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT SL6 |
| Disque avant | Disque en carbone de haute résistance de 345 mm de TTSPORT |
| Support | Support de étrier de frein spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et fixations |
La décomposition technique complète du étrier SL6 utilisé dans cette configuration est ci-dessous.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons monobloc isolés thermiquement |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant à haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Disposition progressive à six pistons : les diamètres de piston gradués (28mm/30mm/36mm) offrent une prise initiale linéaire et confortable qui se renforce sous une pression plus forte du pédalier, au lieu de la réponse plate et molle typique d’un étrier OEM à piston unique.
- Corps en aluminium forgé en deux parties : les nervures de renfort ajoutent de la rigidité pour que l’étrier résiste à la flexion sous charge, ce qui maintient la sensation de fermeté et de constance du pédalier plutôt que de mollesse.
- Pistons isolés thermiquement en une pièce et joints haute température : ils maintiennent une force de serrage plus constante à mesure que la température du frein augmente lors de freinages répétés et puissants.
- Empreinte compacte de 350mm x 135mm x 120mm : dimensionnée pour passer sans spacers devant les jantes d’origine de 17-18 pouces de l’Accord, pour que l’étrier paraisse proportionné et remplisse l’aile sans nécessiter de changement de roue.
Galerie d’installation
FAQ
Le kit de freinage TTSport SL6 est-il compatible avec les jantes d’origine de l’Honda Accord ?
Que comprend le kit de gros freins Accord SL6 ?
Quelle taille de roue est recommandée pour l'étrier SL6 ?
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