Kit de freins surdimensionnés GAC Empow / TTSPORT Slim SL6
Le GAC Trumpchi Empow s'est forgé une réputation en tant que hot hatch abordable et maniable — certains propriétaires l'ont même surnommé "AMG Empow" pour son style. Mais les freins d'usine n'ont jamais été à la hauteur du reste de la voiture. Les étriers portent des couvercles esthétiques qui donnent l'apparence, mais en conduite sportive ou lors d'un freinage d'urgence, le système d'origine perd rapidement en force de serrage. Ce kit remplace les freins avant par un kit TTSPORT SL6 à six pistons conçu pour s'adapter directement derrière les roues d'origine de 18 pouces.
Les couvercles de frein d'usine de l'Empow embellissent l'aile mais n'apportent pas de réelle puissance de freinage. Les propriétaires soulignent constamment le même point faible : des performances de freinage qui ne correspondent pas à la maniabilité de la voiture ou à son image de "compacte sportive".
Le problème : l'apparence est là, mais ça ne freine pas comme il faut
Les étriers d'usine de l'Empow sont habillés de couvercles, mais le matériel en dessous est basique et sous-dimensionné par rapport à la façon dont les propriétaires conduisent réellement la voiture. Lors de freinages répétés ou de conduites agressives sur des routes secondaires, la décoloration des freins et la pédale molle apparaissent rapidement — un signe classique d'un système d'origine qui a atteint ses limites en force de serrage et en capacité thermique.
La solution consiste à résoudre le vrai problème — force de serrage insuffisante et capacité thermique limitée — sans changer de roue ou ajouter des entretoises. C'est ce qui a conduit au kit à six pistons TTSPORT SL6, spécialement dimensionné pour la roue d'origine de 18 pouces de l'Empow.
Spécifications du véhicule & du kit
| Article | Spécification |
|---|---|
| Véhicule | GAC Trumpchi Empow, roues d'origine de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier forgé à six pistons TTSPORT SL6 |
| Disque avant | Disque en haute teneur en carbone TTSPORT 355mm |
| Support | Support de montage spécifique au véhicule personnalisé |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et fixations |
Voici la fiche technique officielle TTSPORT SL6 pour l'étrier utilisé dans cette configuration.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolés thermiquement en une pièce |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous pistons confondus |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé en deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille recommandée du rotor | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Espace minimum entre les rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de la ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Pourquoi ça fonctionne
- Six pistons répartis sur un corps en aluminium forgé en deux parties répartissent la force de serrage plus uniformément sur la plaquette qu'un étrier d'origine à un ou deux pistons, réduisant la flexion qui provoque une pédale molle et enfoncée.
- Le rotor de 355 mm offre une plus grande surface balayée et une masse en contact avec la plaquette, ce qui permet d'absorber et d'évacuer la chaleur plus rapidement — la solution directe pour le phénomène de fading lors de freinages répétés et puissants.
- Les pistons isolés thermiquement en une seule pièce empêchent le transfert de chaleur de la plaquette vers le liquide de frein, protégeant la sensation de la pédale lorsque la température augmente.
- Le support personnalisé et la géométrie de l'étrier ont été dimensionnés pour la roue d'origine de 18 pouces de l'Empow, permettant une installation sans entretoises ni changement de roue.
Galerie d'installation
FAQ
Le kit TTSPORT SL6 s'adapte-t-il derrière les roues d'origine de 18 pouces de l'Empow?
Que comprend le kit de freinage gros volume TTSPORT SL6 pour l'Empow ?
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