Kit de freins haute performance pour Chery Arrizo 8 / TTSPORT Slim SL6
La Chery Arrizo 8 ne conduit pas comme les berlines Chery dont on se souvient. Construite sur la nouvelle plateforme de Chery avec une puissance "Kunpeng" 1.6T ou 2.0T et une suspension réglée pour le conducteur, elle est devenue une favorite dans la scène du tuning — jusqu'à ce que le propriétaire monte des roues plus grandes et découvre que les freins d'usine n'étaient pas conçus pour cela. Ce cas examine une Arrizo 8 qui a remplacé le freinage avant par un kit de freinage gros volume à six pistons TTSPORT SL6 pour combler cette lacune.
Les dimensions du corps, la largeur de voie et la géométrie de la suspension de l'Arrizo 8 laissent une vraie marge pour des modifications après-vente — roues, coilovers et freins s'installent tous sans provoquer une réaction en chaîne d'autres changements. C'est une grande partie de la raison pour laquelle elle apparaît de plus en plus avec une posture axée sur la performance.
Conçu pour être modifié — mais les freins sont insuffisants
Une fois que des roues plus grandes sont installées, deux problèmes apparaissent rapidement. Premièrement, le décalage visuel : une roue de 18 ou 19 pouces rend un étrier de petite taille ou à piston unique presque invisible dans tout cet espace ouvert. Deuxièmement, et plus important, ce qui se passe lors du freinage — plongée notable du nez lors de freinages durs ou répétés, avec une pédale initiale douce et peu convaincante qui s'aggrave en conduite sportive ou à haute vitesse.
Une fois que l'étrier d'origine est écrasé par la taille de la roue, ce n'est pas seulement une question d'apparence — c'est un signe que le système de freinage a été dimensionné pour un ensemble roue et pneu beaucoup plus petit que celui qui est réellement monté sur la voiture.
Spécifications du véhicule & du kit
Cette modification s'est concentrée sur l'essieu avant, où l'étrier d'origine faisait le moins de travail pour la taille de roue concernée.
| Article | Spécifications |
|---|---|
| Véhicule | Chery Arrizo 8, roues de 18 pouces |
| Étrier avant | Étrier TTSport SL6 à six pistons |
| Disque avant | Disque percé TTSport 355mm |
| Support | Support de étrier spécifique au véhicule |
| Plaquettes / lignes | Plaquettes de frein haute performance TTSPORT, lignes de frein en acier inoxydable TTSPORT |
| Matériel | Liquide de frein, boulons de montage et fixations |
Ci-dessous, la fiche technique officielle complète pour l'étrier TTSPORT SL6 utilisé sur cette construction.
| Étrier de frein | |
|---|---|
| Série | Série Slim |
| Modèle / Application | SL6 |
| Position de l'essieu | Avant |
| Nombre de pistons | 6 pistons |
| Type de piston | Pistons isolés thermiquement en une seule pièce |
| Diamètre du piston | 28 mm × 2 / 30 mm × 2 / 36 mm × 2 |
| Dimensions du étrier | L 350 mm × l 135 mm × H 120 mm |
| Surface totale du piston | 46,8 cm² par étrier, tous les pistons combinés |
| Processus de fabrication | Corps en aluminium forgé à deux pièces |
| Poids net | 3,60 kg par étrier, sans plaquettes |
| Finition de surface | Revêtement brillant haute température |
| Taille de roue recommandée | 17 pouces ou plus |
| Taille de rotor recommandée | Ø330–355 mm × 28 mm |
| Montage & Installation | |
| Dégagement minimum des rayons (mm) | 82 |
| Type de fixation du étrier de frein | Montage radial avec supports d’étrier spécifiques au véhicule |
| Type de raccord de ligne de frein | Raccords spécifiques au véhicule ; les raccords côté étrier et côté châssis varient selon l'application |
Chaque pièce du kit — support, plaquettes, lignes, fixation — est adaptée au moyeu et à la fusée avant de l'Arrizo 8, ce qui en fait une installation directe plutôt qu'un projet de fabrication.
Pourquoi le SL6 fonctionne
- S'adapte directement à la roue d'origine de 18 pouces, avec une tolérance ET généreuse et sans besoin de cales — même avec des roues de rechange.
- Six pistons serrent la plaquette plus uniformément qu'un système à piston unique, ce qui rend la freinage plus linéaire — une prise initiale solide et une pédale stable lors des freinages répétés.
- Les propriétaires signalent une plongée du nez nettement moins importante lors du freinage — la voiture se stabilise en s'arrêtant au lieu de se pencher en avant.
- Le étrier forgé remplit les rayons ouverts de la roue, ce qui améliore autant l'aspect visuel que la sensation.
Avec les exigences de dégagement détendues du SL6, il n'est pas nécessaire de rechercher des décalages spéciaux ou des empilements de cales — l'étrier s'adapte simplement derrière la roue déjà montée sur la voiture.
Galerie d’installation
Le kit de freinage avant TTSPORT SL6 s'adapte-t-il aux roues d'origine de 18 pouces du Chery Arrizo 8 sans cales?
Que comprend ce kit de gros freins avant pour Arrizo 8?
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